ZF napędza postęp: EPS jest podstawą dla rozwiązań typu „steer-by-wire” i przyszłych funkcji pojazdów opartych na oprogramowaniu

Firma ZF poinformowała o osiągnięciu globalnej produkcji układów EPS na poziomie 100 milionów. Podkreśla to jej wiodącą pozycję technologiczną w dziedzinie elektrycznych układów kierowniczych. Pokazuje także, jak ta technologia ewoluowała od alternatywy dla układów hydraulicznych, kiedy ZF wprowadziła ją po raz pierwszy w 2001 roku, do kluczowego elementu nowoczesnych konstrukcji pojazdów.

Układy EPS firmy ZF łączą skalowalność przemysłową z wysokim poziomem wiedzy specjalistycznej i wspierają przejście na pojazdy definiowane programowo. Elektryczne wspomaganie kierownicy staje się kluczowym elementem pojazdów definiowanych przez oprogramowanie, tworząc nowe możliwości poprawy osiągów pojazdu, personalizacji i wartości dla klienta, dzięki funkcjom opartym na oprogramowaniu oraz ciągłym innowacjom.

- Wyprodukowanie 100 milionów elektrycznych układów wspomagania kierownicy podkreśla wiodącą pozycję firmy ZF w dziedzinie technologii układów kierowniczych. Obecnie EPS to branżowy standard wydajnego, skalowalnego i opartego na oprogramowaniu układu kierowniczego, stanowiący podstawową technologię dla pojazdów definiowanych programowo oraz układów kierowniczych typu „steer-by-wire” nowej generacji - powiedział Ramiro Gutierrez, Senior Vice President działu układów kierowniczych ZF.

Od wzrostu wydajności do kluczowej technologii

Tradycyjnie na rynku dominowały układy hydrauliczne, jednak wraz z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi efektywności energetycznej, redukcji emisji i przejściem na pojazdy definiowane programowo, to popyt na elektryczne układy wspomagania kierownicy staje się coraz ważniejszy. W przeciwieństwie do układów hydraulicznych - elektryczne układy wspomagania kierownicy zużywają energię tylko wtedy, gdy kierownica jest włączona. To zmniejsza zapotrzebowanie na energię i pomaga osiągnąć bardziej ambitne cele emisyjne.

- Układy EPS oferują kilka zalet, które spełniają nowe wymagania branży. Należą do nich mniejsze zużycie energii, zmniejszona emisja CO₂ oraz znacznie lepsza integracja z przyszłymi funkcjami opartymi na oprogramowaniu - wyjaśnia Ramiro Gutierrez.

Oferta systemów EPS firmy ZF obejmuje szeroki zakres zastosowań w pojazdach - od kompaktowych samochodów osobowych po SUV-y o wysokich osiągach i lekkie pojazdy użytkowe. Systemy te, dostępne w konfiguracjach z napędem na kolumnę kierowniczą, z podwójnym zębnikiem oraz z napędem pasowym, można elastycznie dostosować do różnych wymagań dotyczących pojazdów i osiągów.

Fundament dla pojazdów opartych na oprogramowaniu

System EPS staje się kluczowym elementem umożliwiającym powstanie pojazdów opartych na oprogramowaniu i stanowi podstawę dla układów „steer-by-wire”, w których wyeliminowano mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami. ZF jest pionierem w tej dziedzinie - już teraz prowadzi globalną produkcję swojego układu „steer-by-wire”.

Sukces technologii EPS opiera się na ciągłych innowacjach i ścisłej współpracy w ramach globalnej sieci produkcyjno-rozwojowej ZF, obejmującej zakłady w Azji, Europie oraz Ameryce Północnej i Południowej.

ZF Column-Drive EPS - elektryczny układ wspomagania kierownicy zintegrowany z kolumną kierownicy, zaprojektowany specjalnie z myślą o segmentach małych i kompaktowych samochodów

ZF Dual-Pinion EPS - konstrukcja z podwójnym zębnikiem przekazuje wspomaganie kierowania za pomocą osobnego zębnika na przedniej osi i daje dużą elastyczność, jeśli chodzi o miejsce montażu i dostosowanie do konkretnego auta

ZF Belt-Drive EPS - układ z napędem pasowym przekazuje wspomaganie kierowania za pomocą paska napędowego na przedniej osi i jest przeznaczony do wyższych wymagań wydajnościowych, na przykład w większych autach osobowych, SUV-ach i lekkich pojazdach użytkowych

ZF Steer-by-Wire - dzięki tej technologii znika mechaniczne połączenie między kierownicą a kołami, otwiera ona nowe możliwości w zakresie projektowania pojazdów, funkcji wspomagających i architektur pojazdów definiowanych programowo

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.