Ilustracje: Xevel

Można wskazać kilka sytuacji, w których Xevel JCC Pro-Line ułatwia pracę mechanika

Wymiana płynu w tym układzie wydaje się prostą czynnością, ale współczesne pojazdy stwarzają wyzwania nawet doświadczonym mechanikom. Skomplikowane ich odpowietrzanie, brak korka spustowego, zanieczyszczenia po awarii silnika czy zapchana nagrzewnica są przypadkami, kiedy tradycyjne metody serwisu mogą okazać się czasochłonne lub mało skuteczne.

Jest sporo sytuacji w trakcie serwisowania układów chłodzenia, kiedy dostrzec można walory urządzenia Xevel JCC Pro-Line. Stacja służy do kompleksowej obsługi układów chłodzenia, która pozwala szybko odessać stary płyn i wymienić na nowy, wyczyścić układ oraz skutecznie go odpowietrzyć.

Brak korka spustowego lub z utrudnionym do niego dostępem

Wiele samochodów nie posiada klasycznego korka spustowego chłodnicy. Niektóre często mają rozbudowane osłony pod silnikiem i mechanik, aby spuścić tradycyjną metodą płyn, musi najpierw demontować osłony, co wiąże się z późniejszą koniecznością wymiany spinek na nowe; wtedy z potencjalnie bardzo prostej naprawy robi się czasochłonna operacja.

Zamiast poświęcać czas na demontaż osłon, rozpinanie przewodów i rozlewanie płynu, wystarczy odessać starą ciecz przez zbiorniczek wyrównawczy przy użyciu stacji JCC Pro-line. Znacznie skraca to czas pracy i pozwala zachować porządek na stanowisku. Co więcej, do takiej czynności nie trzeba zajmować podnośnika czy kanału.

Awaria uszczelki pod głowicą lub wymiennika ciepła

Po uszkodzeniu uszczelki pod głowicą lub wymiennika ciepła układu EGR w układzie chłodzenia często pozostają resztki oleju, które przy samej wymianie płynu nie zostaną stamtąd usunięte. Urządzeniem Xevel JCC Pro-Line, z zastosowaniem odpowiedniego dodatku, można skuteczne wyczyścić układ i usunąć pozostałości oleju przed zalaniem świeżym płynem chłodzącym. Wtedy naprawa może zostać wykonana zgodnie ze sztuką, a ryzyko późniejszych reklamacji znacząco maleje.

Rozszczelniony woreczek z silikatem

W przypadku wielu pojazdów, zwłaszcza z grupy VAG, w zbiorniczkach wyrównawczych stosowane są silikaty, których zadaniem jest poprawianie właściwości płynu chłodzącego. Zdarzają się, że woreczek w którym się znajdują ulega uszkodzeniu, a drobiny silikatu trafiają do całego układu chłodzenia. Takie zanieczyszczenia mogą ograniczać przepływ płynu i prowadzić do przegrzewania silnika.

JCC Pro-Line pozwala na skutecznie przepłukanie układu i usunięcie z niego zalegających zanieczyszczeń przed ponownym zalaniem świeżym płynem. Do usuwania pozostałości po silikatach zaleca się także użycie specjalnego dodatku, który znajduje się w ofercie marki Xevel.

Zapchana nagrzewnica

Jednym z częstych powodów słabego ogrzewania kabiny bywa zatkana nagrzewnica. Jej wymiana oznacza nierzadko demontaż dużej części deski rozdzielczej, co generuje wysokie koszty i zajmuje wiele godzin. Nie wspominając o tym, że po jej demontażu mogą narzekać klienci, że coś np. zaczęło trzeszczeć.

Taki zaistniały problem można rozwiązać znacznie szybciej, bo dzięki możliwości płukania układu oraz wymuszenia odpowiedniego przepływu płynu, stacja Xevel JCC Pro-Lilne pozwala serwisantom na skutecznie oczyszczenie nagrzewnicy bez jej demontażu. Urządzenie w trybie czyszczenia działa w charakterystyczny pulsacyjny sposób, co zwiększa skuteczność działania.

Będzie to oszczędność czasu dla warsztatu i klienta, bo zamiast rozbierać całe wnętrze pojazdu wpinamy do niego przewody stacji JCC Pro-line. Przy podejrzeniu nieszczelności nagrzewnicy, to te urządzenie również może być przydatne, bo posiada funkcję sprawdzania szczelności układu. Jeśli test wykaże nieszczelność może to potwierdzić diagnozę i upewnić mechanika, że demontaż nagrzewnicy jest konieczny. Jeżeli wykazano, że układ jest szczelny, to warto przystąpić do czyszczenia z wykorzystaniem stacji.

Do obsługi układów chłodzenia samochodów elektrycznych i hybrydowych

Układy chłodzenia w pojazdach elektrycznych i hybrydowych są znacznie bardziej rozbudowane od tych w spalinowych. Chłodzeniu podlegają m.in. bateria trakcyjna, falownik, elektronika mocy czy silnik elektryczny. W wielu modelach producent przewiduje specjalne procedury odpowietrzania.

Płyn chłodniczy w samochodzie elektrycznym odpowiada za m.in.:

• utrzymanie optymalnej temperatury baterii,
• sprawne i szybkie ładowanie,
• żywotność baterii,
• chłodzenie elektroniki mocy i silnika elektrycznego,
• zarządzanie temperaturą całego auta.

Stacja Xevel JCC Pro-Line ułatwia napełnienie układu i ogranicza ryzyko pozostawienia pęcherzyków powietrza, które mogłyby negatywnie wpłynąć na skuteczność chłodzenia. Jest to szczególnie ważne podczas obsługi nowoczesnych pojazdów, gdzie precyzja wykonania serwisu ma kluczowe znaczenie. Jeśli do warsztatu przyjedzie samochód elektryczny lub hybrydowy na wymianę płynu, to JCC Pro-Line zdecydowanie ułatwiać będzie profesjonalne wykonanie tej usługi.

Czy warto wyposażyć warsztat w JCC Pro-Line?

Stacja oferowana przez markę Xevel jest wszechstronna i mobilna, która może pomagać w rozwiązywaniu problemów, skracać czas napraw i zwiększać skuteczność pracy mechanika oraz poprawiać rentowność warsztatu.

Najważniejsze korzyści z posiadania w warsztacie JCC Pro-Line to:

• szybsza wymiana płynu chłodzącego,
• skuteczne płukanie układu zarówno profilaktycznie, jak i po awariach,
• łatwiejsza obsługa nowoczesnych pojazdów,
• ograniczenie ryzyka zapowietrzenia układu,
• możliwość usuwania zanieczyszczeń bez kosztownego demontażu elementów.

Współczesne układy chłodzenia są coraz bardziej skomplikowane i urządzenie takie jak Xevel JCC Pro-Line szybko zacznie należeć do tych sprzętów wyposażenia samochodowego warsztatu, które realnie ułatwiają w nim codzienną pracę.

Zainteresowani urządzeniem JCC Pro-Line mogą umawiać się na spotkanie z doradcą technicznym marki Xevel, a kontakt do przedstawiciela ze swojego regionu znajdą na stronie internetowej xevel.pl.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.