Jak zabezpieczyć rower i jego wyposażenie w trakcie podróży? Poradnik Steinhof

Nowoczesny e-bike, karbonowy gravel lub markowy rower górski bywają najdroższymi przewożonymi przedmiotami. Prawidłowe ich zamocowanie na platformie to jednak dopiero początek. Przed podróżą oraz w jej trakcie trzeba zadbać o zabezpieczenie nie tylko samego sprzętu, ale też jego akcesoriów i platformy zamontowanej na haku holowniczym.

Wartość dwóch przewożonych rowerów może sięgać kilkudziesięciu tysięcy złotych. Szybkim łupem dla złodzieja mogą paść także łatwe do zdemontowania komponenty: akumulatory, wyświetlacze, nawigacja lub oświetlenie. Ryzyko nie ogranicza się jednak do kradzieży. Wyzwaniem bywa też zabezpieczenie sprzętu przed poluzowaniem mocowań w czasie jazdy, uszkodzeniem podczas manewrów na postoju czy próbą zdjęcia całej platformy z kuli haka.

Dlatego ochronę jednośladów należy traktować jako system złożony z kilku niezależnych elementów, z których każdy odpowiada za inne zagrożenie.

Jedno zabezpieczenie to za mało

Zamknięcie uchwytu obejmującego ramę nie gwarantuje jeszcze pełnego bezpieczeństwa. Skuteczna ochrona wymaga zabezpieczenia przynajmniej czterech kluczowych obszarów:

• połączenie platformy z kulą haka holowniczego,
• mocowanie każdego roweru do platformy,
• łatwo demontowalne wyposażenie roweru,
• sposób pozostawienia samochodu podczas postoju.

Dochodzi do tego piąty element, często pomijany przez użytkowników: właściwa organizacja kluczyków do zamków.

Dobre zabezpieczenie nie powinno opierać się na jednym zamku lub pojedynczej lince. Chodzi o stworzenie kilku kolejnych barier. Złodziej musiałby najpierw sforsować blokadę platformy, następnie uchwyty rowerowe, a w przypadku dodatkowych środków ochrony - kolejne zapięcie. Każda taka przeszkoda znacznie wydłuża czas potrzebny na dokonanie kradzieży, zwiększając szansę na przyłapanie sprawcy na gorącym uczynku lub go zniechęci.

To również ważna wskazówka dla sprzedawców. Rozmowa z klientem w sklepie rowerowym nie powinna kończyć się na liczbie stanowisk, ładowności bagażnika czy średnicy kół. Warto zapytać, gdzie użytkownik zamierza podróżować, jak długie postoje planuje i czy przewozi e-bike’i. Dopiero na tej podstawie można skompletować skuteczny system ochrony sprzętu.

Jak działa ochrona platformy na kuli haka?

Pierwszym poziomem ochrony jest prawidłowy montaż platformy. Nawet najlepszy zamek nie zrekompensuje bowiem błędnego osadzenia bagażnika na kuli haka.

Przed rozpoczęciem jazdy konstrukcję należy ustawić zgodnie z instrukcją producenta, docisnąć mechanizmem mocującym, zablokować i dokładnie przetestować. W tym celu warto zdecydowanym ruchem spróbować poruszyć nią na boki oraz w pionie. Jeśli wyczujesz jakikolwiek luz, pod żadnym pozorem nie ruszaj w drogę.

Dopiero po stabilnym, mechanicznym zaryglowaniu platformy można użyć zamka chroniącego mechanizm przed otwarciem. Taka blokada skutecznie uniemożliwia osobie niepowołanej zwolnienie uchwytu i zdjęcie całego bagażnika z auta.

W przypadku platformy Steinhof Veturo Pro fabryczne zabezpieczenie obejmuje zarówno połączenie bagażnika z hakiem, jak i ramiona trzymające rowery. Model ten występuje w wersji na dwa lub trzy jednoślady, a oba warianty oferują ładowność do 60 kg. Dzięki temu konstrukcja bez problemu poradzi sobie z cięższymi rowerami górskimi oraz elektrycznymi.

Trzeba jednak pamiętać, że nośność samej platformy to nie wszystko. Przed podróżą należy bezwzględnie sprawdzić maksymalny nacisk pionowy określony dla konkretnego samochodu oraz haka holowniczego. Do tego limitu wlicza się łączna masa rowerów i samego bagażnika. Pamiętaj, że zawsze obowiązuje najniższa wartość spośród limitów wskazanych przez producentów pojazdu, haka oraz platformy.

Czy można zostawić rowery na platformie podczas postoju?

Rowery mogą pozostać na platformie w czasie krótkiej przerwy, ale wymaga to właściwego przygotowania. Zamki fabryczne ograniczają ryzyko kradzieży, jednak żadnego zabezpieczenia mechanicznego nie należy traktować jako gwarancji pełnej ochrony.

Podczas postoju na stacji paliw, parkingu przy restauracji lub miejscu obsługi podróżnych należy:
• zamknąć platformę na haku,
• zablokować wszystkie uchwyty obejmujące ramy,
• sprawdzić napięcie pasków przy kołach,
• zabrać łatwo demontowalne wyposażenie,
• wybrać miejsce dobrze widoczne, oświetlone lub objęte monitoringiem.

W przypadku kosztownych rowerów można zastosować dodatkowe, solidne zapięcie przeprowadzone przez ramy jednośladów. Powinno zostać zamontowane tak, aby nie zasłaniało tablicy rejestracyjnej ani lamp, nie zwisało nad jezdnią i nie miało kontaktu z układem wydechowym lub ruchomymi elementami platformy. Cienka linka może pełnić funkcję pomocniczą, lecz nie powinna być jedyną dodatkową ochroną.

Znaczenie ma również sposób zaparkowania samochodu. W miarę możliwości warto ograniczyć swobodny dostęp do tylnej części pojazdu, zachowując jednocześnie bezpieczny odstęp od ściany, ogrodzenia lub innego samochodu.

Inaczej należy potraktować kilkugodzinny postój albo nocleg. Pozostawienie wartościowych rowerów przez całą noc na hotelowym parkingu, nawet po zamknięciu wszystkich zamków, nadal wiąże się z ryzykiem. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest przeniesienie sprzętu do zamykanego pomieszczenia, garażu, przechowalni rowerowej lub pokoju, o ile regulamin obiektu na to pozwala.

Akumulator i wyświetlacz e-bike’a - zabierać, czy zostawiać?

Jeżeli konstrukcja roweru umożliwia demontaż akumulatora, przed transportem warto go wyjąć. Zmniejsza to masę roweru znajdującego się na platformie, chroni baterię przed kradzieżą oraz ogranicza jej ekspozycję na opady, zanieczyszczenia i uderzenia drobnych kamieni.

Akumulator powinien być przewożony wewnątrz samochodu, zabezpieczony przed przesuwaniem i uderzeniami. Nie należy kłaść go luzem na półce bagażnika ani umieszczać obok metalowych przedmiotów, które mogłyby zetknąć się ze stykami. Warto zastosować dedykowaną osłonę albo stabilne opakowanie, a odsłonięte gniazdo w rowerze zabezpieczyć zgodnie z zaleceniami jego producenta.

Baterii nie powinno się również pozostawiać na dłużej w silnie nagrzanym samochodzie. Podczas postoju w pełnym słońcu bezpieczniej zabrać ją ze sobą lub przechować w chłodnym, suchym miejscu.

Podobna zasada dotyczy odpinanych wyświetlaczy, komputerów pokładowych, nawigacji oraz dodatkowego oświetlenia. Są niewielkie, kosztowne i można je zdemontować w ciągu kilku sekund. Najlepiej zdjąć je jeszcze przed rozpoczęciem jazdy, a nie dopiero na parkingu.

Z platformy należy usunąć również bidony, pompki, torby podsiodłowe i inne akcesoria, które mogłyby odpaść podczas podróży.

Kontrola mocowania po pierwszych kilometrach

Mocowanie sprawdzone przed domem nie powinno pozostać bez kontroli aż do miejsca docelowego. Po przejechaniu pierwszych kilku lub kilkunastu kilometrów warto zatrzymać się w bezpiecznym miejscu i ponownie skontrolować cały zestaw.

W początkowej fazie jazdy rowery mogą ułożyć się w uchwytach, a paski przy kołach nieznacznie zmienić napięcie. Wpływ mają na to drgania, nierówności drogi, zmiany prędkości i siły działające podczas hamowania.

Podczas kontroli należy sprawdzić czy:
• platforma nie ma luzu na kuli haka,
• mechanizm mocujący pozostaje zamknięty,
• wszystkie uchwyty ram są dokręcone i zablokowane,
• paski przy kołach nie przesunęły się,
• rowery nie dotykają się ramami, kierownicami lub pedałami,
• wtyczka elektryczna jest prawidłowo osadzona,
• światła oraz tablica rejestracyjna pozostają widoczne,
• mechanizm uchylania platformy jest zamknięty w pozycji transportowej.

Taką kontrolę warto powtarzać podczas każdego dłuższego postoju, szczególnie po przejechaniu odcinka o gorszej nawierzchni.

Przed przed odejściem od samochodu (do restauracji, hotelu lub na stację paliw) warto wykonać krótką kontrolę i sprawdzić czy:
• platforma jest zamknięta na kuli haka,
• każdy uchwyt ramy został dokręcony i zablokowany,
• paski przy kołach są odpowiednio napięte,
• akumulatory, wyświetlacze i pozostałe akcesoria zostały zabrane,
• dodatkowe zapięcie obejmuje ramy, a nie tylko łatwo demontowane koła,
• kluczyki znajdują się przy właścicielu,
• samochód stoi w dobrze widocznym lub monitorowanym miejscu,
• długość postoju nie uzasadnia zdjęcia rowerów z platformy.

Cała kontrola zajmuje mniej niż minutę. W przypadku sprzętu wartego kilkanaście lub kilkadziesiąt tysięcy złotych może jednak zdecydować o tym, czy wakacyjna podróż będzie kontynuowana zgodnie z planem.

- Dobra platforma nie powinna jedynie utrzymywać rowerów w czasie jazdy. Musi uwzględniać również to, co dzieje się pomiędzy kolejnymi etapami podróży: postój na stacji, przerwę na posiłek, nocleg czy pozostawienie samochodu na parkingu. Dlatego w Veturo Pro zastosowaliśmy zabezpieczenia zarówno samego bagażnika, jak i przewożonych rowerów. Trzeba jednak pamiętać, że technologia działa najskuteczniej wtedy, gdy towarzyszą jej dobre nawyki użytkownika: kontrola mocowań, demontaż wartościowych akcesoriów i odpowiedzialny wybór miejsca postoju - mówi Anna Michałków, kierownik Działu Marketingu i Wsparcia Sprzedaży w firmie Steinhof.

Przeczytaj jeszcze:

Hak holowniczy, platforma rowerowa i trzecia tablica

Bezpieczny zestaw do przewozu rowerów

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.