Blacharstwo
Rekonstrukcje elementów nadwozi
2011-06-09 11:21
Takie prace potrzebne są zwykle podczas renowacji pojazdów zabytkowych, gdy nie ma możliwości wymiany ich przerdzewiałych blaszanych wytłoczek na nowe, a stare nie nadają się już do naprawy.
Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XV): Prostowanie wgnieceń metodą wyciągania
2010-07-23 07:08
Ten rodzaj napraw wymaga użycia specjalnego oprzyrządowania, a stosuje się go wówczas, gdy wgniecenia nadwoziowego poszycia są stosunkowo nieznaczne i równocześnie niedostępne od tylnej strony uszkodzonych blach.
Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XIV): Ręczne usuwanie uszkodzeń
2010-03-24 10:11
Nowoczesne technologie napraw powypadkowych uszkodzeń blaszanych konstrukcji pojazdów nie wyeliminowały do końca tradycyjnych technik obróbki blach, znanych w niezmienionej niemal postaci od czasów starożytnych.
Blacharskie naprawy nadwozi cz. (XIII): Połączenia spawane
2010-03-24 10:11
Spośród wielu dostępnych dziś technologii spawalniczych przy wymianie elementów nadwozi stosuje się obecnie wyłącznie metodę półautomatycznego spawania albo lutospawania łukowego w osłonach gazowych.
Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XII): Połączenia zgrzewane
2010-03-23 11:02
Spośród licznych technik zgrzewania metali w przemysłowym i naprawczym łączeniu blaszanych elementów nadwozi powszechne zastosowanie znajduje jedynie metoda oporowego wykonywania zgrzein punktowych.
Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XI): Wymiana podłużnic
2010-03-16 09:44
Prace tego rodzaju muszą być poprzedzone dokładnym doprowadzeniem całej uszkodzonej części nadwozia, wraz z elementami podlegającymi wymianie, do pełnej zgodności punktów kontrolnych z kartą pomiarową.
Powypadkowe naprawy pojazdów użytkowych
2010-02-15 00:11
Naprawa samochodów ciężarowych może przynosić znaczne dochody, ponieważ wszystko, co jest z nimi związane, kosztuje zwykle o wiele drożej niż w analogicznych przypadkach dotyczących samochodów osobowych.
Naprawy ram pojazdów ciężarowych
2010-02-15 00:08
Uszkodzenia konstrukcji nośnych samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, naczep i przyczep mogą mieć charakter powypadkowy lub być skutkiem długotrwałej, zwłaszcza nieprawidłowej eksploatacji.