| Tytuł | Sektor samochodowy Unii Europejskiej | |
|---|---|---|
| Dział | Podstawy, Podstawy |
|
| Autor | Jan Burnewicz | |
| ISBN | 83-206-1594-1 | |
| Cena | 47.25 PLN | |
| Wydanie | 1 / 2005 | |
| Format | B5 | |
| Oprawa | twarda | |
| Liczba stron | 244 | |
| Opis | Nagroda Ministra Transportu za najlepszą książkę o tematyce transportowej wydaną w roku akademickim 2005/2006. Podręcznik akademicki poświęcony aktualnym zagadnieniom dotyczącym sektora samochodowego w Unii Europejskiej (UE). Zawiera charakterystykę roli samochodu we współczesnej cywilizacji, wyjaśnienie powiązań poszczególnych dziedzin gospodarki, przemysłu, administracji i usług w zakresie transportu drogowego, analizę ekonomiczną sektora samochodowego UE, opis wspólnotowej regulacji sektora transportu samochodowego z uwzględnieniem różnych czynników i uwarunkowań, a także integracji polskiego transportu samochodowego z systemem transportowym UE. Odbiorcy: studenci wydziałów transportu oraz kierunków: ekonomika, zarządzanie i logistyka wyższych uczelni. RECENZJA Polska Gazeta Transportowa nr 3/2006 SYNTEZA RÓŻNYCH INFORMACJI Literatura na temat transportu samochodowego, zwłaszcza w Unii Europejskiej, jest dość skromna i pojawienie się każdej pozycji zajmującej się tym sektorem, staje się wydarzeniem, zwłaszcza jeśli jest ona interesująca. Tak jest w wypadku książki „ Sektor samochodowy Unii Europejskiej” autorstwa prof. Jana Burnewicza (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2005). Autor porusza problematykę obejmującą transport zarobkowy, transport na użytek własny, motoryzację indywidualną, sferę usług motoryzacyjnych i logistykę bazującą na usługach transportu samochodowego. Jak sam twierdzi, jego intencją było dokonanie wyczerpującej syntezy różnych rodzajów informacji pod kątem jasnego i wyczerpującego pokazania głównych problemów, np. takich, jak główne czynniki europejskiej integracji transportu czy ekonomika rozwoju i utrzymania europejskiej sieci drogowej. Są to informacje, które w dość prosty sposób czytelnicy mogą wykorzystać w działalności gospodarczej i w prowadzeniu analiz ekonomicznych. Jan Burnewicz podzielił swoją publikację na pięć części: sektor samochodowy we współczesnej cywilizacji, analiza roli samochodu w grze rynkowej europejskich podmiotów gospodarczych, analiza ekonomiczna transportu samochodowego Unii Europejskiej, wspólnotowa regulacja transportu samochodowego, integracja polskiego transportu samochodowego z systemem Unii Europejskiej. Wszystkie części składają się z rozdziałów zawierających informacje o charakterze ekonomicznym, prawnym, technicznym, ekologicznym i politycznym. Ze względu na przeglądowy charakter swej książki autor zrezygnował z omówienia szczegółów regulacji unijnych odnoszących się do transportu samochodowego, a to dlatego, że teksty te są obszerne, często aktualizowane i ogólnie dostępne w systemie informacji prawnej EUR-Lex, polskim systemie informacji prawnej LEX i na stronie Urzędu Komitetu Integracji Europejskiej. Książka „Sektor samochodowy Unii Europejskiej" przyda się nie tylko przedsiębiorcom samochodowym i specjalistom zajmującym się tą tematyką, ale też studentom kierunku „transport", politykom i publicystom.(eh) | |
| Spis treści | WSTĘP 7 1. SEKTOR SAMOCHODOWY WE WSPÓŁCZESNEJ CYWILIZACJI 9 1.1. Sfery tworzące współczesny sektor samochodowy 10 1.2. Samochód jako najskuteczniejszy środek realizacji wolności gospodarczej i społecznej 12 1.3. Wiodący produkt epoki przemysłowej 13 1.4. Narzędzie organizacji i jakości życia rodzinnego 16 1.5. Element systemów logistycznych i transportowych 17 1.6. Przedmiot największej produkcji na rynku transportowym 19 1.7. Integrator funkcji przestrzennych i społecznych państw 20 1.8. Czynnik stabilizujący struktury makroekonomiczne 21 1.9. Główny czynnik europejskiej integracji transportu 23 1.10. Atrakcyjność samochodu wobec transportu zbiorowego osób w miastach 26 1.11. Alternatywa dla zanikającego pasażerskiego transportu kolejowego w ruchu regionalnym i lokalnym 27 1.12. Społeczeństwo bez samochodu - utopia czy realna perspektywa? 27 2. ANALIZA ROLI SAMOCHODU W GRZE RYNKOWEJ EUROPEJSKICH PODMIOTÓW GOSPODARCZYCH 29 2.1. Forum wspólnych i przeciwstawnych interesów w rozwoju sektora samochodowego 29 2.2. Rola przemysłu motoryzacyjnego w rozwoju majątku sektora samochodowego 31 2.3. Wpływ przemysłu paliwowego na eksploatację pojazdów samochodowych 37 2.4. Ekonomika europejskich przedsiębiorstw samochodowych 40 2.5. Systemowa rola operatorów logistycznych i spedytorów 51 2.6. Wykorzystanie usług samochodowych przez organizatorów turystyki. . 52 2.7. Ekonomika europejskiej motoryzacji indywidualnej 55 2.8. Zbiorowy transport samochodowy w miastach 56 2.9. Ekonomika rozwoju i utrzymania europejskiej sieci drogowej 61 2.10. Znaczenie ekonomiczne innowacji i działań rozwojowych w sektorze samochodowym 65 2.11. Ochrona interesów zawodowych i pracowniczych w sektorze samochodowym 67 2.12. Działania konkurencyjnych wobec samochodu środków transportu 69 2.13. Presja ekologiczna na transport samochodowy w UE 71 3. ANALIZA EKONOMICZNA TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO UNII EUROPEJSKIEJ 73 3.1. Tendencje w strukturze i funkcjonowaniu rynków samochodowych UE 73 3.2. Uwarunkowania dominacji przewoźników na rynkach samochodowych UE 80 3.3. Struktura podmiotowa sektora transportu samochodowego UE 82 3.4. Produktywność i konkurencyjność przewoźników samochodowych w UE 85 3.5. Operatorzy logistyczni UE 89 3.6. Zyskowność i rentowność firm samochodowych w UE 91 3.7. Problem kosztów zewnętrznych europejskiego transportu samochodowego 94 3.8. Efekty makroekonomiczne, mikroekonomiczne i regionalne działalności transportu samochodowego w UE 99 3.9. Równowaga rozwoju przewozów samochodowych i rozwoju infrastruktury 101 3.10. Rola podmiotów międzynarodowych w rozwoju transportu samochodowego UE 109 4. WSPÓLNOTOWA REGULACJA TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO 112 4.1. Celowość i uwarunkowania wspólnej regulacji transportu samochodowego 112 4.2. Ewolucja i skuteczność dotychczasowej polityki regulacyjnej UE w sferze transportu samochodowego 117 4.3. Narodowe systemy regulacyjne transportu samochodowego UE 123 4.4. Dostęp do zawodu przewoźnika samochodowego 126 4.5. Wspólnotowe prawo jazdy 130 4.6. Dodatkowe wymogi w zakresie kwalifikacji kierowców 133 4.7. Świadectwa kwalifikacji zawodowych i zaświadczenia dla kierowcy 135 4.8. Wolność dostępu do międzynarodowych rynków samochodowych 136 4.9. Samochodowe rynki kabotażowe 139 4.10. Regulacje w zakresie czasu pracy w transporcie samochodowym 145 4.11. Dzierżawienie pojazdów z zagranicy bez kierowcy 151 4.12. Ceny usług za przewozy samochodowe 152 4.13. Zasady uczciwej konkurencji 155 4.14. Samochodowe przepisy i normy techniczne 158 4.15. Przepisy i normy ekologiczne transportu samochodowego UE 164 4.16. Wolność tranzytu drogowego w UE 169 4.17. Wspólnotowy Kodeks Celny a systemy karnetów TIR i ATA 175 4.18. Ograniczenia ruchu samochodów ciężarowych w UE 179 4.19. Harmonizacja podatków samochodowych w UE 180 4.20. Ubezpieczenia w transporcie samochodowym UE 185 4.21. Programy wspólnotowe poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego 188 4.22. Umowy drogowe UE z państwami trzecimi 191 4.23. Statystyki transportu samochodowego 192 5. INTEGRACJA POLSKIEGO TRANSPORTU SAMOCHODOWEGO Z SYSTEMEM UNII EUROPEJSKIEJ 195 5.1. Analiza ekonomiczna sektora samochodowego w Polsce 195 5.2. Przygotowanie polskiego transportu samochodowego do akcesji w latach 1990 + 2003 199 5.3. Drogowe postanowienia załączone do Traktatu Akcesyjnego z Aten 207 5.4. Nowe polskie prawo drogowe z lat 1990 + 2005 210 5.5. Ocena skutków akcesji w polskim transporcie samochodowym 217 5.6. Pomoc finansowa UE w zakresie inwestycji drogowych w Polsce 221 5.7. Sektor samochodowy i motoryzacja w polskiej polityce transportowej 224 ZAKOŃCZENIE 229 LITERATURA 231 | |
e-autonaprawa.pl poleca:
"Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych"
Cena: 75.6 PLN