Ilustracje: Automechanika.com/press-kit, archiwum

"Where ideas explode" - oficjalne hasło i myśl przewodnia targów Automechanika Frankfurt 2026

Podczas konferencji prasowej, która odbyła się 28 maja br. w Warszawie, organizatorzy targów Automechanika Frankfurt przedstawili program i plany związane z najbliższą edycją wydarzenia, zaplanowaną na 8-12 września 2026 r. Prezentację poprowadził Olaf Mußhoff, dyrektor targów Automechanika. Z przekazywanych informacji wynika, że kolejna frankfurcka impreza będzie coraz mniej przypominała takie klasyczne targi, a bardziej rozbudowaną platformę obejmującą różne strefy tematyczne, pokazy i spotkania branżowe.

Spotkanie z polskimi dziennikarzami w dużej mierze sprowadziło się do omówienia kolejnych salonów i stref, które pojawią się we Frankfurcie. Liczby są imponujące. Organizatorzy spodziewają się około 4500 wystawców z ponad 80 krajów. Dla porównania, podczas poprzedniej edycji targów w 2024 roku na terenach Messe Frankfurt zameldowało się 4132 wystawców i ponad 107 tysięcy zwiedzających ze 172 państw (w tym dwie trzecie spoza Niemiec). Automechanika jest niezmiennie najbardziej międzynarodową imprezą branży motoryzacyjnej.

Oprogramowanie wchodzi do gry

Najwięcej miejsca w prezentacji poświęcono nowej strefie HighTech4Mobility, która będzie znajdowała się w hali 2. To wyraźny ukłon w stronę kierunku, w jakim zmierza współczesna motoryzacja - pojazdu definiowanego programowo (Software-Defined Vehicle, SDV). W jednym miejscu organizatorzy chcą zaprezentować zagadnienia, które jeszcze do niedawna były wyłączną domeną producentów samochodów, a dziś coraz śmielej wkraczają zarówno do warsztatów, jak i na rynek aftermarket. Należą do nich przede wszystkim systemy ADAS, zarządzanie danymi pojazdu, cyberbezpieczeństwo oraz pokładowe systemy informacyjno-rozrywkowe.

Jak wyjaśniał Olaf Mußhoff, dyrektor targów, forum ma odpowiadać na pytania dotyczące stopnia zaawansowania technologii SDV i strategii zarządzania cyklem życia pojazdu, które wypracowuje branża. Do udziału w dyskusjach zaproszono firmy tworzące oprogramowanie i producentów OEM oraz dostawców Tier 1.

Wątek przepływu danych przewijał się przez całą prezentację. Szczególną uwagę zwrócono na fakt, że to właśnie dane w coraz większym stopniu kształtują modele biznesowe sektora aftermarket i usług posprzedażowych; od systemów wspomagania kierowcy, przez rozwiązania związane z bezpieczeństwem, po systemy informacyjno-rozrywkowe. Rośnie również zainteresowanie klientów narzędziami do zarządzania serwisem oraz obsługą flot pojazdów.

Z myślą o tych zagadnieniach organizatorzy targów nawiązali współpracę z VDIK, niemieckim stowarzyszeniem międzynarodowych producentów pojazdów. W miesiącach poprzedzających wrześniową edycję wydarzenia zorganizowano także cykl debat „Road to Automechanika”, które odbyły się w Berlinie i Frankfurcie.

Motorsport, monster trucki i jazdy testowe

Znaczną część stref tematycznych zaplanowano do prezentacji poza halami wystawowymi. Pod arkadami hali 4 powstanie licząca 200 metrów długości strefa Automechanika Pit Lane, odtwarzająca atmosferę boksów wyścigowych. Na odwiedzających czekać będą prowadzone na żywo pokazy, samochody wyścigowe, ryk silników i możliwość poznania kulis pracy zespołów motorsportowych.

Prezentacja Olafa Mußhoffa, dyrektora targów Automechanika, podczas konferencji prasowej w warszawskiej w Hali Koszyki

Po zachodniej stronie terenów targowych, przed halami 9 i 11, powstanie Experience Park z pojazdami w rozmiarze XXL, w tym monster truckami, torem dla Unimoga oraz symulatorem dachowania. Z kolei w strefie Agora odwiedzający będą mogli zasiąść za kierownicą samochodów elektrycznych i innych pojazdów z napędami alternatywnymi w ramach Future Mobility Park. Trudno oprzeć się wrażeniu, że organizatorzy konsekwentnie starają się przyciągnąć nową, młodszą publiczność, wykraczając poza tradycyjną formułę targów branżowych.

Klasyki bliżej warsztatu

Rozbudowana będzie również część poświęcona pojazdom klasycznym i kolekcjonerskim. Wspólnie z federacją FIVA i firmami Bosch, DAT, Eucon oraz ROWE powołano inicjatywę Classic Alliance, której celem jest zaprezentowanie potencjału tego segmentu warsztatom oraz firmom handlowym. W hali 11.1 powstanie Classic Car Lounge, gdzie zaplanowano pokazy renowacji pojazdów realizowane na żywo oraz cykl prelekcji. Wieczorem 8 września redakcja magazynu Auto BILD Klassik wręczy nagrodę „Golden Classic”.

Każdego dnia, w godzinach popołudniowych, uczestnicy frankfurckich targów będą mogli skorzystać z czasu wolnego zorganizowanego w ramach happy hour, które sprzyjają mniej formalnym spotkaniom i rozmowom branżowym.

Szkolenia i pokolenie Z

Dla mechaników i właścicieli warsztatów najciekawiej może zapowiadać się Automechanika Academy z pięcioma scenami tematycznymi, między innymi Diagnostics & Repair zorganizowanymi w hali 8.0 oraz Body & Paint odbywającymi się w hali 11.1. Tradycyjnie nie zabraknie szkoleń prowadzonych na stoiskach wystawców. Najlepsze nowości rynkowe zostaną nagrodzone podczas gali Automechanika Innovation Awards 8 września w Festhalle, a o wyborze laureatów zdecyduje jury złożone z 16 ekspertów.

Coraz większą wagę organizatorzy przywiązują też do przyciągnięcia młodych fanów motoryzacji. Format AMBITION, adresowany do pokoleń Z i Alpha, przenosi się w tym roku do Festhalle i pod hasłem „Co dalej?” ma łączyć ścieżki kariery z technologią oraz rozrywką, od masterclassów po e-sport.

Marka rośnie w Azji

Organizatorzy zaakcentowali fakt, że marka Automechanika tworzy globalną sieć wydarzeń. W 2026 roku odbędą się one w trzynastu lokalizacjach na świecie, w tym po raz pierwszy w Indonezji - targi Automechanika Jakarta zaplanowano na 24-27 września. To rynek, na który warto uważnie spoglądać: 280-milionowy kraj z silnym zapleczem produkcyjnym, w którym rynek aftermarket według prognoz urośnie w ciągu dekady z 29 do 64 miliardów dolarów. W marcu 2027 roku do kalendarza dołączy również Automechanika Baku.

Automechanika Frankfurt 2026 odbędzie się w dniach 8-12 września.

"Tam, gdzie eksplodują pomysły" - oficjalne hasło i myśl przewodnia targów Automechanika Frankfurt 2026

f Udostępnij

Tweet

dr inż. Marcin Bieńkowski
Redakcja e-autonaprawa.pl