DKZ
Podręcznik mechaniki pojazdowej
Dwumasowe koła zamachowe - DKZ
2012-04-16 08:05
Cykliczne zmiany wartości momentu obrotowego na wale korbowym silnika tłokowego są przyczyną powstawania drgań skrętnych w całym układzie napędowym. DKZ bardzo ogranicza te niekorzystne zjawiska.
Podręcznik mechaniki pojazdowej
2012-03-14 06:48
Gdy klient zgłasza w warsztacie, iż w pewnym zakresie prędkości jazdy lub obrotów silnika w układzie napędowym jego samochodu zaczęły się od pewnego czasu pojawiać niepokojące metaliczne dźwięki, problemu tego nie należy bagatelizować.
Podręcznik mechaniki pojazdowej
Podwójne sprzęgło suche (odc. 3/3)
2012-01-26 06:54
Do poprawnej wymiany podwójnego sprzęgła nieodzowne są oryginalne narzędzia specjalne, dostarczany przez producenta kompletny zestaw nowych elementów i odpowiednie wstępne przeszkolenie mechanika.
Podręcznik mechaniki pojazdowej
Podwójne sprzęgło suche (odc. 2/3)
2012-01-25 21:26
Wykonywanie napraw związanych z podwójnym sprzęgłem powinna poprzedzić rozmowa z klientem i wspólna z nim jazda próbna, jeśli stan pojazdu na nią pozwala...
Podręcznik mechaniki pojazdowej
Podwójne sprzęgło suche (odc. 1/3)
2012-01-24 10:08
Rozwiązanie to, opracowane przez konstruktorów firmy LuK, znajduje od 2008 roku zastosowanie w 7-biegowych skrzyniach OAM typu DCT samochodów Audi, Seat, Škoda i Volkswagen z silnikami o momencie obrotowym do 250 Nm.
Podręcznik mechaniki pojazdowej: Wskazówki montażowe dotyczące DKZ
2011-11-30 01:24
Dwumasowe koła zamachowe (DKZ), stosowane obecnie w licznych modelach samochodów osobowych i dostawczych, składają się, w przeciwieństwie do swych tradycyjnych odpowiedników, z wielu wzajemnie dopasowanych części.
Podręcznik mechaniki pojazdowej: Montaż zestawu LuK RepSet SAC+DKZ
2011-10-25 02:36
Dostępne na rynku komplety samochodowych części zamiennych o nazwie LuK RepSet Pro zawierają samoregulujące się sprzęgło typu SAC oraz dwumasowe koło zamachowe DKZ.
2011-06-08 09:53
Chociaż dwumasowe koła zamachowe są coraz częściej montowane we współczesnych samochodach, wielu mechaników, a w jeszcze większym stopniu kierowców, wciąż nie rozumie potrzeby ich stosowania.
