Fot. Wiha

Zakup wyposażenia do obsługi samochodów elektrycznych jest istotny z punktu widzenia bezpieczeństwa zarówno mechanika, jak i pojazdów, a w konsekwencji całego warsztatu

Pojazdy hybrydowe i elektryczne sukcesywnie wprowadzane na rynek wymagają regularnego serwisowania, jak każdy inny samochód. Posiadacz takiego pojazdu nie jest zwolniony z obowiązku wymiany hamulców, naprawy układów kierowniczych oraz usuwania awarii licznych czujników elektrycznych itp.

Coraz więcej warsztatów podejmuje się ich obsługi, a rynek aftermarketowy oraz wyposażenia warsztatowego pilnie uzupełnia swą ofertę, starając się także przygotować mechaników do pracy z nowymi rozwiązaniami. Informują o tym publikacje, które ukazały się na naszym portalu:

• Zestaw odpowiednich narzędzi - wyposażenie do pracy w warsztacie i w terenie, firma Wiha
• Uwaga! Wysokie napięcie - o urządzeniach AVL DiTest - Michał Janowski, Werther International Polska
• Hamowanie rekuperacyjne - opracowanie na podstawie materiałów Delphi
• Bezpieczna praca przy pojazdach elektrycznych: MT-HV Hella Gutmann – Łukasz Żelazo, dział Wsparcia Sprzedaży Wyposażenia Warsztatowego Hella
• iBSG 48 V - zintegrowany rozrusznik Valeo
• Technologie elektryczne i hybrydowe – Grzegorz Jurczuk, Dział Techniczny MAHLE Aftermarket
• Klimatyzacja w pojazdach elektrycznych i hybrydowych – Grzegorz Galant, Doradca ds. techniczno-handlowych Texa
• Diagnostyka "miękkiej hybrydy" na przykładzie Seata Leona 1,5 eTSI – Grzegorz Galant, Doradca ds. techniczno-handlowych Texa
• Płyny eksploatacyjne w samochodach elektrycznych – Mateusz Myck, Inżynier wsparcia technicznego w Total Polska
• Zarządzanie temperaturą w pojazdach elektrycznych – Grzegorz Jurczuk, Dział Techniczny MAHLE Aftermarket
• Innowacyjne łożysko koła – opracowanie na podstawie materiałów NTN-SNR
• Technologia firmy Clarios wobec przyszłych trendów mobilności – konferencja prasowa firmy Clarios

Tweet

Redakcja Miesięcznika Branżowego Autonaprawa