Ilustracje: Hella, magnific.com

Do obowiązkowych elementów wyposażenia należą klaksony. Ich niesprawność dyskwalifikuje pojazd podczas obowiązkowych przeglądów technicznych, bo wtedy diagnosta zawsze sprawdza, czy sygnał działa prawidłowo (emituje odpowiedni dźwięk i ma właściwą tonację). Jeśli nie, to wynik przeglądu może być negatywny

Niezbędnymi elementami bezpieczeństwa we wszystkich pojazdach są klaksony i muszą działać sprawnie. Służą w ruchu drogowym do ostrzegania w niebezpiecznych sytuacjach, a także komunikacji. By mogły działać niezawodnie, ich połączenia elektryczne, styki i one same powinny być w stanie idealnym.

W praktyce warsztatowej okazuje się, że usterki klaksonów i fanfar są często spowodowane czynnikami zewnętrznymi lub zakłóceniami w instalacji elektrycznej pojazdu. Typowe objawy takich usterek i ich przyczyny zostały opisane przez ekspertów marki Hella, by umożliwić skuteczną diagnostykę oraz prawidłową naprawę.

Sprawdzenie bezpieczników

Jeśli klakson przestanie reagować, to zawsze w pierwszej kolejności należy sprawdzić bezpiecznik. Chroni on obwód klaksonu przed przeciążeniem i zwarciem, a jeśli jest uszkodzony, to przerywa przepływ prądu i klakson milknie.

Bezpiecznik, który odpowiada za działanie obwodu może nie zadziałać wskutek zużycia, wilgoci lub krótkotrwałego skoku napięcia. Częstą przyczyną tego, szczególnie w starszych pojazdach, jest utlenienie gniazda bezpiecznika lub korozja styków. Również po wymianie lub montażu nowego klaksonu, ale o wyższym poborze mocy, bezpiecznik już zainstalowany w pojeździe może być zbyt słaby.

Przed przeprowadzeniem dalszej diagnostyki zaleca się sprawdzenie bezpiecznika i kontrolę obwodu pod kątem zwarć lub rezystancji styków. Zwykła kontrola wzrokowa często nie wystarcza, ponieważ mikroskopijne pęknięcia bezpiecznika są ledwo widoczne gołym okiem, ale właściwy stan wykaże szybki test multimetrem.

Dział techniczny marki Hella zaleca by przy każdym przeglądzie elektrycznym pojazdu został sprawdzony stan styków bezpieczników i były one wyczyszczone w razie potrzeby. Jest to jedyny sposób dla zapewnienia prawidłowego zasilania i sprawności klaksonu w każdej sytuacji.

Uszkodzenie kabla przyczynami usterek

Awarie klaksonu są częstokrotnie spowodowane uszkodzeniami kabla. Szczególnie narażone bywają miejsca, w których jest on często przesuwany lub zginany, np. w pobliżu wtyczki lub przy przejściu między nadwoziem a komorą silnika. Wibracje, wahania temperatury i wilgoć prowadzą z upływem czasu do jego zużycia.

Jeśli sygnał całkowicie zaniknie, to należy najpierw sprawdzić napięcie na złączu klaksonu. Jeśli tam nie ma napięcia, trzeba sprawdzić ciągłość obwodu w wiązce kablowej. W wielu przypadkach miejsce uszkodzenia można zlokalizować i naprawić, ale w starszych pojazdach zalecana jest wymiana przewodu.

Zwarcie spowodowane korozją lub poluzowaniem połączeń

Klaksony, by mogły działać niezawodne wymagają stabilnego uziemienia. Skorodowane lub zanieczyszczone punkty uziemienia prowadzą do przerwania przepływu prądu elektrycznego. Objawia się to słabym, zniekształconym lub nieregularnym sygnałem.

Podczas diagnostyki należy zawsze sprawdzać podłączenie uziemienia, a służy temu szybki test z użyciem kabla obejściowego. Jeśli klakson wyda czysty, prawidłowy dźwięk, to problem jest spowodowany najwyraźniej przez uziemienie. W takim przypadku należy dokładnie wyczyścić miejsce styku, a następnie zabezpieczyć je odpowiednim smarem.

Zanieczyszczone lub utlenione styki wtyczki

Występująca wilgoć i brud są częstymi przyczynami problemów ze stykami. Utlenione połączenia wtykowe utrudniają przepływ prądu i prowadzą do awarii. Typowe objawy to słaby lub nieregularny sygnał klaksonu.

Styki wtyczki powinny być regularnie sprawdzane i w razie potrzeby czyszczone. Specjalny spray do styków pomaga rozpuścić warstwy tlenków i przywrócić przewodność. Aby zapobiec ponownej korozji, zaleca się stosowanie uszczelnionych złączek lub nałożenie cienkiej warstwy ochronnej.

Po wyczyszczeniu należy zawsze sprawdzić, czy wtyczka jest dobrze osadzona, aby uniknąć ponownych problemów z kontaktowaniem.

Uszkodzenie przycisku klaksonu lub pierścienia ślizgowego

Jeśli klakson nie reaguje na przycisk, mimo że napięcie i uziemienie są w porządku, to usterka może leżeć w samym przycisku. Starsze pojazdy często mają problemy ze stykami we włączniku klaksonu z powodu zużycia. W nowoczesnych pojazdach może to również dotyczyć pierścienia ślizgowego w kierownicy.

W takich przypadkach pomocne będzie jedynie sprawdzenie przycisku lub pierścienia ślizgowego. Multimetr może dostarczyć informacji o tym, czy styk jest rzeczywiście zamknięty po naciśnięciu. Jeśli nie, należy wymienić uszkodzony komponent.

Podczas prac przy pierścieniu ślizgowym należy przestrzegać przepisów bezpieczeństwa dotyczących poduszek powietrznych i należy wcześniej odłączyć akumulator.

Wadliwy klakson lub uszkodzona membrana

Jeśli napięcie jest obecne, ale klakson nie działa lub wydaje cichy dźwięk, świadczy to najczęściej o jego uszkodzeniu. Dźwięk wydaje umieszczona wewnątrz membrana. Jeśli jest ona rozdarta lub zablokowana, dźwięk nie jest czysty.

W takim przypadku Hella zaleca wymianę klaksonu. Należy zwrócić uwagę na prawidłowe zamocowanie i ustawienie. Klakson musi być zamontowany w taki sposób, aby dźwięk mógł wydostawać się do przodu i był chroniony przed bezpośrednim pryskaniem wody.

Praktyczna wskazówka dla warsztatów

Metodyczne podejście pomaga zaoszczędzić czas i uniknąć błędnej diagnozy, zwłaszcza w przypadku sporadycznych awarii. Dlatego podczas diagnostyki klaksonów i fanfar obowiązują następujące zasady: najpierw trzeba sprawdzić napięcie, następnie uziemienie, a na końcu sam klakson. Jeśli napięcie jest obecne, z reguły uszkodzony jest klakson, ale jeśli nie ma napięcia, to przyczyną jest zwykle okablowanie lub przycisk.

Wymiana, która przeprowadzana jest w sposób profesjonalny nie trwa długo i zapobiega reklamacjom oraz zapewnia zadowolenie klientów, a wysokiej jakości klaksony i fanfary, które znajdują się w szerokiej ofercie marki Hella, są znane z trwałości, a także niezawodności wraz z optymalną akustyką.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.