Total

Oleje Rubia Tir powstają w oparciu o technologię Pro-Efficient

Zanim do gamy olejów marki TotalEnergies wprowadzono Rubia Optima, to olej silnikowy Rubia Tir należał do najczęściej wybieranych produktów smarnych na rynku w klasie ciężarowej. Pomimo pojawiania się nowych olejów, to Rubia Tir cieszy się nadal dużym zainteresowaniem, gdyż produkty te są zatwierdzone przez większość producentów pojazdów ciężarowych z silnikami od EURO III do EURO VI.

Oleje Rubia Tir powstają z zastosowaniem technologii Pro-Efficient, która została opracowana przez zespoły badawczo-rozwojowe TotalEnergies. Chroni i poprawia ona wydajność ciężarowych silników, zapewniając mniejsze zużycie mechaniczne i wydłużone okresy między wymianami oleju. Oznacza to dłuższą żywotność, mniejszą liczbę awarii i niższe koszty serwisowe. Rubia Tir bywa po prostu bardziej opłacalnym wyborem dla przewoźników.

Korzyści jakie mogą wynikać ze stosowania oleju Rubia z technologią Pro-Efficient to:

• wydłużenie żywotności silnika,
• niższe koszty obsługi serwisowej,
• ochrona współpracujących powierzchni,
• niższe zużycie środka smarnego.

Specjalnie dobrana i sprawdzona technologia dodatków, które zastosowano w oleju Rubia Tir tworzą trwałą i mocną warstwę ochronną na powierzchniach metalowych, eliminując bezpośredni kontakt między ruchomymi częściami silnika. Dzięki temu minimalizuje się jego zużycie mechaniczne. Także odpowiednio dobrane modyfikatory lepkości pomagają utrzymać nienaruszony film olejowy, nawet w ekstremalnych warunkach i podwyższonych temperaturach, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika.

Powyższe informacje zostały potwierdzone w testach laboratoryjnych, a próby przeprowadzone na silniku OM 646LA, wykazały do 81% mniejsze zużycie mechaniczne w porównaniu z wymaganiami normy ACEA E4¹⁾.

Najpopularniejsze oleje z gamy Rubia Tir

• TotalEnergies RUBIA Tir 8600 10W-40. Półsyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy. Szczególnie zalecany do nowej generacji silników, spełniających wymagania normy emisji spalin EURO III, IV, V (oprócz MAN i MB) i niektórych silników EURO VI. Wysoka jakość odpowiada wymaganiom firmy SCANIA do stosowania w silnikach z długimi okresami między wymianami oleju, gdzie wymagana jest norma LDF-3. Produkt charakteryzuję się bardzo dobrą odpornością na utlenianie i wysoką liczbą zasadową co umożliwia stosowanie maksymalnych przebiegów między wymianami.

ACEA: E4/E7; API: CF,  DTFR 15B120 (MB 228.5), MAN M 3277, Volvo VDS-3, Renault Trucks RXD/RLD-2, SCANIA LDF-3, Mack EO-N, VOITH Class A, MTU Kategoria 3, DAF - poziom jakości, IVECO - poziom jakości.

• TotalEnergies RUBIA Tir 7400 15W-40. Bardzo wysokiej jakości mineralny olej skomponowany tak, aby spełnić wymagania silników Diesla spełniających normę emisji EURO II, EURO III i niektórych typów silników EURO IV i EURO V (których system oczyszczania spalin realizowany jest przez układ SCR).

ACEA: E7, API: CI-4, DTFR 15B110 (MB 228.3), MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD-2, Mack EO-N,  Cummins CES 20076/20077/20078, Caterpillar ECF-1a - poziom jakości, DAF - poziom jakości, IVECO - poziom jakości, SCANIA - poziom jakości, ISUZU - poziom jakości.

Więcej o produktach TotalEnergies na stronie https://totalenergies.pl/nasze-biznesy/srodki-smarne-do-motoryzacji/rubia-optima

¹⁾ Dotyczy zużycia krzywek wałka rozrządu zaworów wylotowych na oleju Rubia Tir 9200 FE 5W-30

Przeczytaj jeszcze: Rubia Optima z najnowszą technologią do silników pojazdów ciężarowych

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.