Obok rozwoju sieci dla Petronas Lubricants International (PLI) istotnym priorytetem pozostawało poszerzanie portfolio produktowego

Branża warsztatowa jest w trakcie głębokiej transformacji technologicznej. Na polskich drogach jeździ ponad 18 mln samochodów osobowych, które mają średnio 16 lat¹⁾. Równolegle szybko rośnie - liczona w setkach tysięcy - flota pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Zmiany w parku samochodowym są dla serwisów ogromnymi wyzwaniami, ale też kluczowymi czynnikami wyznaczającymi kierunek rozwoju całej branży.

Niezależne warsztaty, których w Polsce jest około 20 tysięcy, odpowiadają za 60% wizyt serwisowych (dane GiPA) i niezmiennie pozostają podstawowym miejscem napraw pojazdów. Krajowy park samochodowy rośnie, ale przede wszystkim też się starzeje. Pojazdy mają często kilkanaście lat, co oznacza dużą intensywność napraw mechanicznych i konieczność ich utrzymywania „w ruchu” jak najdłużej. Jednocześnie dynamicznie wzrasta ilość aut z napędami alternatywnymi - szczególnie hybryd, które po zakończeniu okresu gwarancyjnego coraz częściej mogą trafiać do warsztatów niezależnych.

- Rosnąca złożoność technologiczna pojazdów przełożyła się w 2025 roku na konkretne wyzwania organizacyjne dla warsztatów. Wzrost wymagań dotyczących szkoleń, specjalistycznego wyposażenia i wsparcia technicznego pojawił się równolegle z utrzymującą się presją kosztową oraz rosnącymi oczekiwaniami klientów w zakresie szybkości i jakości obsługi. Ta równoległa rzeczywistość, z jednej strony wiekowa flota, a z drugiej szybko rosnący udział hybryd i pojazdów elektrycznych - powoduje, że zakres kompetencji wymaganych od mechanika jeszcze nigdy nie był tak szeroki. Diagnostyka układów wysokiego napięcia, systemów ADAS, złożonych przekładni automatycznych czy zaawansowanego zarządzania termicznego silnika i baterii staje się codziennością. Samodzielne nadążanie za tymi zmianami, tylko w oparciu o własne zasoby warsztatu, jest z roku na rok coraz trudniejsze - tłumaczy Adam Bober, Market Manager Petronas Lubricants International w Polsce.

Konsolidacja rynku i ewolucja modeli współpracy

Rok 2025 potwierdził postępującą konsolidację polskiego rynku warsztatowego. Liczba bardzo małych, jedno- lub dwustanowiskowych warsztatów nadal spadała, podczas gdy na znaczeniu zyskiwały większe centra serwisowe i firmy działające w ramach sieci. Dla wielu właścicieli warsztatów dołączenie do sieci stało się praktycznym sposobem na obniżenie kosztów zakupów, uzyskanie dostępu do szkoleń technicznych i skorzystanie ze wsparcia marketingowego. Jednocześnie proces ten nie oznaczał końca modelu niezależnego warsztatu. Przeciwnie - warsztaty coraz częściej poszukiwały form współpracy, które pozwalają zachować niezależność operacyjną, lokalne relacje z klientami i elastyczność biznesową, a jednocześnie korzystać ze wsparcia większych partnerów.

- Z perspektywy marki olejowej naszym partnerom zapewniamy dostęp nie tylko do wysokiej jakości gamy produktowej, ale też usług cyfrowych, takich jak aplikacja czy system do zarządzania pracą MotoWarsztat. Najaktywniejsi partnerzy mogą też liczyć na wsparcie marketingowe, a także pomoc w rebrandingu i modernizacji serwisu. Tylko w tym roku, do naszej sieci dołączyło 66 warsztatów - dodaje Adam Bober.

Petronas Lubricants International (PLI) - działania w Polsce w 2025 roku

W odpowiedzi na zmieniające się warunki rynkowe PLI kontynuowało w 2025 roku wzmacnianie współpracy z niezależnymi warsztatami w Polsce. Na koniec roku jej krajowa sieć partnerska przekroczyła liczbę 400 warsztatów, co pozycjonuje Polskę jako jeden z kluczowych europejskich rynków. Obok rozwoju sieci istotnym priorytetem pozostawało poszerzanie portfolio produktowego. Oprócz ugruntowanych gam olejów silnikowych Petronas Syntium oraz Petronas Syntium X wprowadzono odświeżone portfolio Petronas Urania dla pojazdów ciężarowych.

Nowa gama Petronas Urania, oparta na zaawansowanej technologii dodatków, została zaprojektowana tak, aby odpowiadać na realne wyzwania firm transportowych: rosnące koszty paliwa, potrzebę wydłużania interwałów wymiany oleju, minimalizowanie przestojów serwisowych i spełnianie coraz bardziej rygorystycznych regulacji emisyjnych. Polska pozostaje jednym z największych rynków pojazdów użytkowych w Europie - po drogach jeździ obecnie ponad 800 000 ciężarówek - co podkreśla znaczenie transportu drogowego dla krajowej gospodarki.

Polskiej premierze gamy Petronas Urania towarzyszyła obecność PLI na targach TransLogistica Poland 2025 - jednym z najważniejszych wydarzeń branży TSL w Europie Środkowo-Wschodniej - gdzie firma prowadziła bezpośrednie rozmowy z menedżerami flot i prezentowała korzyści nowych formulacji. Jednocześnie PLI odnotował silny wzrost w swoim tradycyjnym segmencie samochodów osobowych. Sprzedaż olejów silnikowych Petronas Syntium w Polsce wzrosła o 60% rok do roku, wzmacniając pozycję marki w tej kategorii.

Edukacja i długofalowe zaangażowanie

Poza produktami i rozwojem sieci PLI zwiększało w 2025 roku swoje zaangażowanie na polskim rynku poprzez inicjatywy edukacyjne i branżowe. Obejmowały one m.in. wsparcie programów skierowanych do przyszłych pokoleń mechaników, takich jak „Wyścig Talentów”. Połączenie rozwoju produktów, obecności na kluczowych wydarzeniach branżowych oraz działań edukacyjnych pokazuje, że koncern PLI postrzega polski rynek jako ważny obszar swojej działalności i chce odgrywać realną rolę w kształtowaniu przyszłości nowoczesnego sektora warsztatowego.

- Ten rok zamykamy z bazą ponad 400 warsztatów partnerskich w Polsce, co czyni nasz kraj jednym z kluczowych rynków Petronas w Europie. Tylko w ostatnich miesiącach otworzyliśmy kolejne 6 warsztatów flagowych, wzmacniając obecność marki w najważniejszych lokalizacjach. Od lat konsekwentnie stawiamy na pogłębianie relacji z partnerami i realne wspieranie niezależnych warsztatów w drodze do pełnej profesjonalizacji i większej wydajności - podsumowuje Adam Bober.

Perspektywy na 2026 rok

Według PLI minione 12 miesięcy pokazało, że niezależne warsztaty w Polsce działają w środowisku, które coraz bardziej wymaga elastyczności, inwestycji i starannie dobranych partnerstw technologicznych. Był to okres wzmacniania fundamentów pod kolejne inicjatywy planowane na 2026 rok, przy utrzymaniu koncentracji na wspieraniu warsztatów w adaptacji do nowych technologii i poprawie efektywności operacyjnej. Patrząc w przyszłość, firma zaprasza do współpracy przy dalszym rozwoju niezależnych warsztatów - by wspólnie budować rozwiązania, które pomogą skutecznie odpowiadać na zmiany technologiczne i wzmacniać efektywność operacyjną w 2026 roku oraz w kolejnych latach.

¹⁾ Magazyn Fleet "Średni wiek auta w Polsce to już 15,9 lat. Import bije rekordy"

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.