- Popularne modele często stają się celem nieuczciwych sprzedawców. Kupujący oceniają stan samochodu na podstawie jego wyglądu, nie sprawdzając elementów mechanicznych. Jeśli został on uszkodzony, a następnie przywrócony do stanu używalności, niezwykle ważny jest sposób naprawy - mówi Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical

Firma carVertical przeprowadziła badanie w Polsce i innych krajach europejskich, aby zidentyfikować marki pojazdów najczęściej ulegające uszkodzeniom. Wykazało ono, że połowa używanych samochodów, które były weryfikowane w bazie carVertical przez potencjalnych nabywców w 2025 r. miała jakąś historię uszkodzeń.

Rzadko zdarza się, aby samochód przez cały okres eksploatacji uniknął większych lub mniejszych uszkodzeń. Drobne stłuczki zazwyczaj nie wpływają na bezpieczeństwo ani trwałość pojazdu. Jednak zakup auta, które uległo poważnemu wypadkowi może być kosztownym błędem.

Statystycznie najczęściej z uszkodzeniami w Polsce

Badanie carVertical wykazało, że statystycznie najczęściej uszkadzone są samochody Porsche - 73,4% wszystkich modeli tej marki sprawdzonych przez carVertical w Polsce miało co najmniej jedno odnotowane uszkodzenie. Kolejne miejsca zajęły marki BMW (73,3%), Lexus (70%), Hyundai (67,9%) i Land Rover (61%).

- Znaczna część uszkodzonych samochodów jest importowana z zagranicy, tanio naprawiana i sprzedawana jako bezwypadkowa. Oczywiście egzemplarze krajowe również ulegają uszkodzeniom. Okazuje się, że pojazdy biorą udział w zdarzeniu drogowym średnio co 5-10 lat, dlatego zakup używanego samochodu zawsze wiąże się z pewnym ryzykiem - mówi Matas Buzelis, ekspert rynku motoryzacyjnego w carVertical.

Spośród wszystkich samochodów sprawdzonych przez carVertical w Polsce, ponad połowa była uszkodzona - 59,5%. Średnia wartość likwidacji szkody to 3200 euro. Wśród marek, które najrzadziej miały na swoim koncie jakieś zdarzenie znalazły się Peugeot (40,5%), Opel (45,2%) i Volvo (47,6%).

Wartość szkody może sięgać tysięcy euro

Zazwyczaj im wyższa wartość samochodu, tym droższa naprawa szkody. Spośród wszystkich samochodów sprawdzonych w Polsce w 2025 roku, najwyższą średnią wartością szkody wykazuje Tesla - jest to 6900 euro.

Co więcej, w raportach historii pojazdów modele Tesli miały średnio 2,3 zapisy dotyczące szkód. Kolejne miejsca zajęły Porsche - 5700 euro i 2,6 odnotowanych uszkodzeń oraz Mercedes - 4000 euro i 2,5 odnotowanych uszkodzeń.

Na drugim końcu tej tabeli znalazły się modele:
- Hyundai, które miały średnio 2,5 adnotacje o szkodzie, a wartość jednej szkody wyniosła 1600 euro,
- Mazda miała 2,2 adnotacje, a średnia wartość szkody wyniosła 1900 euro,
- Honda z 2,4 adnotacjami i średnią wartością szkody o wartości 2000 euro.

Różnice w tendencjach dotyczących szkód między krajami

Wśród wszystkich krajów objętych badaniem, markami z najczęściej odnotowaną szkodą były BMW (65,2%), Hyundai (59,3%) i Subaru (58%).

W klasyfikacji modeli, wśród 24 badanych krajów numerem jeden było BMW serii 7 - 77,3% tych aut miało na swoim koncie jakiś incydent. Tuż za nim uplasowały się Audi A8 - 71% i BMW X6 - 70,4%.

W Polsce na liście takich modeli dominowało Mini One Cabrio (93,8%). Za nim uplasowały się Ford Fusion (87,7%) i Ford Mustang (87,3%).

Zawsze jednak warto zwrócić uwagę na wartość szkód, ponieważ nie wszystkie są oceniane w ten sam sposób. Wyższa wartość szkody może wskazywać na to, że samochód był wcześniej poważnie uszkodzony, a jego aktualny stan jest gorszy niż deklarowany.

Nowa, pomocna funkcjonalność w raportach carVertical

Biorąc to pod uwagę i pomagając kierowcom lepiej zrozumieć rzeczywisty stan samochodu na podstawie jego historii, carVertical wprowadziło niedawno nową usługę - funkcję oceny pojazdu. Pozwala ona użytkownikom natychmiast sprawdzić czy samochód jest wart uwagi. Ocena carVertical ułatwia porównanie kilku samochodów jednocześnie, bez konieczności poświęcania czasu na analizę danych zawartych w raporcie.

- Kupujący próbujący zaoszczędzić pieniądze lub kuszący się na pojazdy, które mogłyby przekraczać ich budżet często przymykają oko na ich rzeczywisty stan. Jednak zakup mocno uszkodzonego auta może skutkować nieoczekiwanymi kosztami napraw, nie wspominając o wątpliwym bezpieczeństwie takiego pojazdu. Raport historii pozwala sprawdzić ocenę pojazdu w porównaniu z innymi podobnymi modelami i wykluczyć egzemplarze po poważnych wypadkach. Co warto przypomnieć, w każdym przypadku używany pojazd powinien być obowiązkowo sprawdzony w serwisie - dodaje Matas Buzelis.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.