Wolf Officialtech 5W-30 Hydro HD i Wolf Officialtech 10W-40 Hydro HD będą dostępne od października 2026 br. (w karnistrach o pojemnościach 20 l, beczkach 60 i 205 l, a także zbiornikach 1000 litrów oraz cysternach)

Wolf Lubricants poinformował o wprowadzeniu dwóch nowych zaawansowanych olejów do najnowocześniejszych wodorowych silników spalinowych (H2ICE) w zastosowaniach ciężarowych (Heavy Duty, HD): Wolf Officialtech 5W-30 Hydro HD i Wolf Officialtech 10W-40 Hydro HD. Firma zainwestowała w proaktywne opracowanie tych specjalistycznych olejów, aby umożliwić i uprościć ich wdrożenie, odpowiadając na istotne wyzwania związane z niezawodną, długotrwałą eksploatacją układów H2ICE.

Pojawienie się alternatywy wodorowej

Silniki H2ICE stały się obiecującą i zrównoważoną alternatywą dla konwencjonalnych napędów ciężarowych, zwłaszcza w pojazdach użytkowych. H2ICE (Hydrogen Internal Combustion Engine) jest tradycyjnym silnikiem spalinowym, który zmodyfikowano do zasilania czystym wodorem zamiast benzyną lub olejem napędowym, który podczas jego spalania wytwarza głównie wodę zamiast CO₂. Ta technologia napędu o bardzo niskiej emisji to istotny postęp technologiczny dla branży ciężarowej i rozwiązanie umożliwiające osiąganie celów klimatycznych bez uszczerbku dla ekonomicznej i funkcjonalnej rentowności eksploatacji flot.

W ostatnich latach technologia H2ICE przyciągnęła znaczące inwestycje wiodących producentów pojazdów ciężarowych (OEM), w tym liderów branży, takich jak Cummins, MAN, Renault Group i Volvo Trucks. Jest ona szczególnie atrakcyjna, ponieważ łączy znajomość i porównywalne osiągi silnika spalinowego z minimalną emisją spalania wodoru. Nowe oleje silnikowe Wolf wspierają te działania na rzecz zrównoważonego rozwoju, oferując specjalnie opracowany środek smarny gotowy dla flot H2ICE.

Zaprojektowane na nowo do zastosowań odnawialnych

Konwencjonalne oleje silnikowe nie nadają się do silników H2ICE ze względu na zasadnicze różnice w ich działaniu. Inżynierowie firmy Wolf, odpowiedzialni za badania i rozwój, zidentyfikowali szereg kluczowych różnic w priorytetach eksploatacyjnych: zamiast konwencjonalnej „czystości” silnika - H2ICE wymagają zarządzania ryzykiem samozapłonu, skutecznego odprowadzania wody i zwiększonej kontroli utleniania.

- Dziś jednym z najważniejszych wyzwań w zakresie zrównoważonego transportu jest ograniczenie emisji z ogromnych flot pojazdów użytkowych, które napędzają nasz świat. Wodorowe silniki spalinowe stanowią niezwykle obiecujące rozwiązanie tego problemu, dlatego opracowaliśmy te dwie nowe formulacje olejów silnikowych Hydro HD. Są one kolejnym dowodem zaangażowania Wolf we wspieranie transformacji energetycznej i dostarczanie zaawansowanych rozwiązań smarowych, które proaktywnie odpowiadają na nowe potrzeby rynku - komentował Bert De Haes, Head of Product w Wolf Lubricants.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.