Fot. Denso

Firma Denso opracowała najmniejszy na świecie czujnik wizyjny działający w najszerszym zakresie temperatur. Element będzie stosowany w systemach LDW (Lane Departure Warning) oraz AHB (Automatic High Beam). Nowy sensor jest mniejszy o 50 procent od swojego poprzednika, więc nie rzuca się w oczy i można go zamontować na szczycie przedniej szyby (w pobliżu lusterka wstecznego).

Zadaniem systemów LDW jest ostrzeganie kierowcy o niezamierzonym przekroczeniu linii oddzielającej pasy ruchu. W wielu przypadkach pozwala to uniknąć kolizji na drodze. Systemy AHB automatycznie przełączają światła długie i krótkie, w zależności od tego, czy przed pojazdem znajduje się samochód nadjeżdżający z naprzeciwka, czy też auto go poprzedzające. System wpływa na poprawę widoczności kierowcy w nocy i zapobiega oślepianiu innych użytkowników drogi.

Według producenta nowy sensor wizyjny doskonale sprawdza się w wysokich temperaturach. Zapewnia to skuteczność działania w gorącym klimacie. Osiągnięcie odpowiednich właściwości czujnika wymagało opracowania takiego algorytmu przetwarzania danych, który tylko w niewielkim stopniu obciąża procesor. Nie jest przy tym konieczne stosowanie scalonego układu przetwarzania obrazu, a tylko użycie uniwersalnego mikrokomputera odpornego na wysokie temperatury.

W nowym sensorze zamontowano kamerę kolorową zamiast czarno-białej. Pozwala to rozpoznawać rozmaite barwy linii służące w różnych krajach do oddzielania pasów ruchu. Kamera ułatwia również systemowi AHB odróżnienie tylnych świateł poprzedzającego samochodu od innych źródeł światła.

Czujnik jest już oferowany w wielu krajach jako opcja fabryczna dla nowego Lexusa ES. Niebawem element będzie montowany także w innych modelach pojazdów.

Tweet

Informacja prasowa