Materiałoznawstwo
2023-07-11 10:31
Zdarzają się przypadki, że nabywca nie przykłada wagi do specyfikacji i wybiera taki olej, jaki jest akurat w promocji. Niestety, stanowi to błąd, który drastycznie skraca żywotność jednostki napędowej.
ELF dla jednostek downsizingowych
2023-07-08 06:12
Downsizing, który mógł wydawać się ekologicznym rozwiązaniem, w praktyce zmusił konstruktorów do intensywnego wysiłku. Można zaryzykować twierdzenie, że bez rozwiązań redukujących emisję sadzy i kontrolujących przebieg spalania downsizing nie miałby sensu.
2023-06-18 18:31
Od układów hamulcowych oczekuje się najwyższej wydajności i niezawodności działania niezależnie od warunków jazdy. Tworzenie materiałów ciernych wymaga zatem na każdym etapie długotrwałych testów oraz precyzji.
Oleje przekładniowe TotalEnergies Traxium
2023-06-16 07:13
Pozostają one w cieniu olejów silnikowych, które w mediach i w reklamach pojawiają się najczęściej. Tymczasem oleje przekładniowe są to bardzo zaawansowane i ważne produkty.
Wspomaganie układu kierowniczego
2023-06-05 07:16
Dawniej wspomaganie kierownicy było zarezerwowane tylko dla aut klasy średniej i wyższej, w budżetowych autach trzeba było użyć sporej siły do obracania kierownicy, szczególnie podczas manewrowania na parkingu.
Wytrzymałe wahacze Moog - Technologia Hybrid Core
2023-05-17 12:46
Materiałem, z którego wykonano te panewki sworzni, jest włókno węglowe połączone z PTFE. Hybrydowa konstrukcja ma zwiększoną odporność na odkształcenia, a badania wykazały, że zastosowanie obróbki cieplnej w określonych obszarach sworznia zwiększa jego trwałość zmęczeniową.
Dlaczego nie ma jednego uniwersalnego oleju?
2023-05-11 07:02
To, jaki olej jest wymagany do konkretnego silnika, zależy od jego konstruktorów. Oczywiście inżynierowie też nie działają w próżni - na ich decyzję największy wpływ mają... księgowi i normy emisji spalin. Trzeba również dodać, że gatunek i lepkość oleju determinuje szereg technicznych zależności.
Płyny chłodnicze chronią przed przegrzaniem i korozją
2023-04-27 14:28
Pracujący silnik spalinowy wytwarza duże ilości energii, z której jedynie niewielka część (ok. 35%) zamieniana jest na energię poruszającą pojazd. Resztę stanowi ciepło. Aby nie doszło do zatarcia silnika, musi ono zostać umiejętnie rozproszone przez układ chłodzenia, wypełniony odpowiednim płynem. A dlaczego nie wodą?