strona główna Technika motoryzacyjna

Technika motoryzacyjna

  • Montaż rozrządu w Audi/VW 2.5 TDi

    2010-05-11 20:15

    Firma SKF analizuje dokładnie liczne informacje dotyczące awarii układów rozrządu w silnikach VW/Audi 2.5 TDi V6 i stwierdza, że dotychczas wszystkie takie przypadki spowodowane były błędami montażu.

    więcej

  • Wyważanie turbosprężarek

    2010-05-11 20:15

    Jedyną godną polecenia metodą naprawy uszkodzonych turbosprężarek jest kompleksowa ich regeneracja. Jej integralną częścią musi być zawsze bardzo staranne wyważenie wszystkich elementów wirujących.

    więcej

  • Jak oceniać narzędzia?

    2010-05-11 20:13

    W sklepach znajdujemy szeroką ofertę narzędzi ręcznych dla mechaników, dostępnych pod różnymi markami. Które są dobre, a które kiepskie? To zwykle okazuje się już po zakupie, ale na wnioski jest wtedy za późno.

    więcej

  • Filtr oleju powodem awarii?

    2010-05-11 04:36

    Niedawno niemal wszystkie polskie media zajmujące się motoryzacją publikowały wiadomość o poważnym uszkodzeniu samochodu z powodu niewłaściwego filtra oleju zamontowanego w trakcie gwarancyjnego przeglądu.

    więcej

  • Wentylacja warsztatu

    2010-04-28 11:55

    Sprawy wymiany i obiegu powietrza traktowane są bardzo poważnie w przypadku kabin lakierniczych. Wentylacja stanowisk mechaniki pojazdowej ogranicza się zwykle do odprowadzania spalin z pracujących silników.

    więcej

  • Dozór techniczny podnośników samochodowych (cz.II)

    2010-04-22 21:54

    Zgłoszenie dźwignika do rejestracji nie oznacza automatycznego dopuszczenia go do eksploatacji. Zarówno w przypadku urządzeń nowych, jak i używanych mogą pojawić się na tej drodze rozmaite przeszkody.

    więcej

  • Diagnostyka OBD II

    2010-04-20 09:10

    Przy regularnym, corocznym wykonywaniu obowiązkowych badań technicznych pojazdów w SKP i tak średni czas upływający od powstania uszkodzenia do jego wykrycia i usunięcia wynosi około pół roku.

    więcej

  • Hamulce hydrauliczne (cz.II)

    2010-04-19 21:20

    Przekazywanie sił hamowania do wszystkich kół równocześnie i równomiernie za pośrednictwem płynu było rozwiązaniem bardzo racjonalnym do czasu, gdy praca ludzkich mięśni przestała być jedynym, a nawet głównym źródłem napędu pomp hamulcowych.

    więcej



 

Wasi dostawcy


Polecane


ver. 2023#2