Testy klocków hamulcowych

Fot. Textar

Każdy klocek hamulcowy firmy TMD Friction jest testowany przez zespół techniczny.

Oto niektóre procedury testów drogowych:

1. Test ams (od nazwy magazynu „Auto, Motor und Sport”):

kuteczność podczas 10 następujących jeden po drugim hamowań awaryjnych z prędkości 100 km/h do całkowitego zatrzymania. Standardowy test sprawdzający zjawisko fadingu, a w konsekwencji również zmiany drogi hamowania oraz odczucia na pedale hamulca.

2. Zjazd z góry w dół (np. w Alpach)

Test wartości tarcia (dostarcza informacji o długości drogi hamowania). Nacisk na pedał w sytuacjach ekstremalnych (ciepło i obciążenie).

Testy funkcji wspomagania ruszania pod górę (hill hold) – rozpoczęcie przenoszenia napędu na koła i hamulec ręczny

3. Transport publiczny

Badanie hałasu (np. piszczenie, skrzypienie podczas manewrowania pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynią biegów).

4. Tory wyścigowe

Zjawisko fadingu – spadek skuteczności wraz ze wzrostem temperatury roboczej.