Rola siły nacisku na mimośrodzie zewnętrznym napinacza w silnikach 2.0 TDI

2026-09-29 16:08

Wymiana rozrządu w popularnym silniku 2.0 TDI wydaje się rutynowym zadaniem, jednak nawet dla osób z doświadczeniem może być problematyczna. Przykładem jest sytuacja, w której mechanik - po całym dniu walki z paskiem „nie do napięcia” - zgłosił się po pomoc do ekspertów Schaeffler.

Zestawy rozrządu HEPU z łańcuchem Vanatec™

2026-09-11 12:19

Obróbka powierzchniowa sworznia jest kluczowym czynnikiem decydującym o trwałości całego elementu. Technologia Vanatec odpowiada temu wyzwaniu, zabezpieczając tę krytyczną powierzchnię.

Obsługa układów hamulcowych w pojazdach elektrycznych

2026-09-03 11:48

Do legalnego serwisu tego typu pojazdów wymagane są uprawnienia SEP do 1kV. Oprócz wymagań prawnych, warto wziąć pod uwagę kwestie bezpieczeństwa. Nieznajomość procedur może skończyć się porażeniem prądem osoby pracującej, a także grozi poważnym uszkodzeniem samochodu.

Kiedy wymieniać olej silnikowy - wątpliwości rozwiewa ekspert

2026-08-21 08:08

Dlaczego zalecane interwały różnią się w zależności od marki, modelu, wersji silnikowej, a nawet sposobu eksploatacji pojazdu? Dlaczego jeden samochód na jednym oleju przejeżdża 10 tys. km, a inny nawet 40 tys. km? Na te pytania odpowiada Adam Klimek, ekspert TotalEnergies.

Najczęstsze przyczyny wycieków oleju z turbosprężarki

2026-08-11 08:08

Wycieki, których przyczyna leży poza turbosprężarką, czyli nie wynikają bezpośrednio z jej awarii, nie wymagają regeneracji całej części pod warunkiem usunięcia powodów ich powstania. Na przykład, kiedy olej wpada na koło kompresji wraz z zasysanym powietrzem, wystarczy wymienić odmę.

Zjawisko DTV i problem hałasu z układu hamulcowego

2026-06-26 12:12

Warto odróżnić DTV od bicia bocznego tarczy, gdyż oba te problemy dają łudząco podobne objawy w postaci wibracji na kierownicy i pulsowania pedału hamulca. Bicie ujawnia się zazwyczaj natychmiast, w fazie docierania, a DTV daje o sobie znać po przejechaniu kilku tysięcy kilometrów.

Czy silnik z dużym przebiegiem potrzebuje „gęstszego” oleju?

2026-06-15 14:37

Oznaczenia olejów silnikowych bywają źródłem nieporozumień. W przypadku 15W-40 pierwsza liczba z literą „W” odnosi się do lepkości środka smarnego w niskich temperaturach, natomiast druga - do lepkości w wysokiej temperaturze roboczej.

Czy warto stosować dodatek przeciw krysta­li­zacji płynu AdBlue w pojazdach osobowych?

2026-06-05 11:47

Ze względu na skład płyn AdBlue jest bardzo podatny na wahania temperatur. W niskich może dochodzić do krystalizacji, natomiast w wysokich do odparowywania wody i powstawania osadów mocznika. Efektem jest ograniczenie przepływu, problemy z dozowaniem i awarie w układzie SCR.