TotalEnergies Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 z najnowszą specyfikacją API SQ i ILSAC GF-7 – przełomowa zmiana w ochronie nowoczesnych silników

W 2025 roku branża olejów silnikowych wchodzi w nową fazę rozwoju dzięki wprowadzeniu specyfikacji ILSAC GF-7 oraz odpowiadającej jej normy API SQ. To najbardziej zaawansowane wymagania, jakie dotąd postawiono przed olejami do silników benzynowych. TotalEnergies jest jednym z pierwszych producentów na świecie, który spełnił je w swoim flagowym produkcie TotalEnergies Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20.

Odpowiedź na wyzwania współczesnych silników

API SQ / ILSAC GF-7 to efekt wspólnych prac amerykańskiej organizacji API oraz japońskiego ILSAC. Obie instytucje opracowały nowy zestaw testów i kryteriów, które mają sprostać rosnącym wymaganiom silników spalinowych, zaostrzającym się normom emisji, a także oczekiwaniom użytkowników w zakresie trwałości silników oraz sprawności pojazdów. Nowa generacja norm zastępuje API SP / ILSAC GF-6 i wprowadza szereg kluczowych zmian, obejmujących m.in.:

• wyższą oszczędność paliwa - w testach podniesiono limity oszczędności paliwa nawet o 20%, co przekłada się na realne zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO₂,
• lepszą czystość tłoków i odporność na utlenianie - wymagania zostały podniesione o 10%. Zapewnia to skuteczniejszą ochronę przed nagarem i osadami pochodzenia olejowego, jak również zmniejsza ryzyko zakleszczenia pierścieni,
• ochronę przed LSPI przez cały okres eksploatacji - to bardzo istotna zmiana, ponieważ test obejmuje nie tylko świeży olej, ale też olej przepracowany,
• redukcję zużycia łańcucha rozrządu - nowy limit wydłużenia łańcucha to 0,080%, co przekłada się na większą trwałość mechanizmów,
• lepszą pompowalność w niskich temperaturach - obniżenie maksymalnej lepkości MRV świeżego oleju z 60 000 cP do 40 000 cP zapewnia szybsze smarowanie podczas zimnego rozruchu,
• niższą zawartość popiołów siarczanowych - redukcja limitu do 0,9% zwiększa kompatybilność z filtrami cząstek stałych GPF,
• nowy test żelowania oleju (EOGT) - ogranicza ryzyko powstawania szlamu w oleju w obecności wody, co ma symulować pracę oleju w niedogrzanych silnikach stosowanych w napędach hybrydowych; powstające w takich warunkach szlamy mogą powodować zatory w układzie smarowania,
• rozszerzone testy kompatybilności z uszczelnieniami - podczas prób zwiększono liczbę testowanych elastomerów. Chodzi o dodatkowe elastomery stosowane np. w uszczelnieniach i/lub mokrych paskach rozrządu,
• całkowitą wsteczną kompatybilność - oleje API SQ / ILSAC GF-7 mogą być stosowane we wszystkich silnikach wymagających wcześniejszych norm.

Produkt gotowy na zaostrzone wymagania

TotalEnergies Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 spełnia najsurowsze wymagania nowych specyfikacji. To rezultat precyzyjnego doboru baz olejowych i zaawansowanych pakietów dodatków, które mają sprostać ekstremalnym warunkom pracy współczesnych jednostek.

- To nie jest kosmetyczna zmiana, lecz wyraźny wzrost wymagań wobec olejów. Fakt, że TotalEnergies Quartz Ineo Xtra EC6 0W-20 otrzymał najwyższe specyfikacje API SQ i ILSAC GF-7A, to jasny sygnał, że TotalEnergies należy do wiodących marek olejowych na rynku. Nasze produkty zapewniają wyjątkową ochronę przed LSPI, wspierają oszczędność paliwa i są w pełni kompatybilne z filtrami GPF. Spełnienie nowych limitów wymagało precyzyjnej pracy nad formulacją, co przekłada się na realne korzyści dla kierowców - zarówno w nowych, jak i starszych pojazdach. Migracja na oleje SQ / GF-7 to dziś konieczność, ponieważ tylko one gwarantują największe bezpieczeństwo eksploatacji w najbliższych latach - mówi Andrzej Husiatyński, kierownik Działu Technicznego TotalEnergies Marketing Polska.

Kierunek dla olejów silnikowych nowej generacji

API SQ / ILSAC GF-7 otwierają nowy etap w rozwoju środków smarnych. TotalEnergies jako jeden z pierwszych producentów oferuje produkt w pełni zgodny z nową specyfikacją, potwierdzając tym samym swoją pozycję lidera technologicznego na rynku.

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.