Ilustracje: Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO)

Sprawdź bieżnik - opony ratują życie, ale tylko te sprawne!

Przed kolejnym sezonem wymian warto upewnić się, że stan dotychczasowych opon letnich lub całorocznych jest wystarczający do bezpiecznej jazdy przez cały okres letni. Pamiętać trzeba, że minimalna głębokość bieżnika określona przepisami w Polsce to nie jest 1,6 mm, a określają ją wskaźniki zużycia na oponie. Warto więc sprawdzić jakie są rekomendacje producenta posiadanych opon, który je wytworzył i daje gwarancję do określonego poziomu zużycia oraz rekomendacje w zakresie bezpiecznego ich użytkowania. Na pewno takie, które teraz mają 2-3 mm głębokości bieżnika, przy intensywnej czy dynamicznej jeździe nie wytrzymają do jesieni i trzeba będzie mieć nowe. Jakie wybrać, by były najlepsze dla naszego pojazdu?

Zacząć można od rozmowy na ten temat w profesjonalnym serwisie i zajrzenia do wyników testów opon. Pokazują one wyraźnie, że poszczególne modele mogą znacząco różnić się między sobą jakością i osiągami. Duże znaczenie ma m.in. skład mieszanki gumowej i konstrukcja bieżnika, które wpływają na przyczepność oraz zachowanie auta na drodze. Nie trzeba też spieszyć się z wymianą na letnie i warto trochę poczekać, bo w warunkach deszczowych i gdy temperatura spada poniżej 7-10 stopni, te zimowe sprawdzą się lepiej.

Różnice w wynikach testów potrafią być naprawdę duże. Droga hamowania pomiędzy oponami klasy premium i średniej oraz budżetowej, a modelami o bardzo niskiej jakości, może różnić się nawet o 4 metry już na suchej nawierzchni i to przy prędkości jedynie 70 km/h. To mniej więcej długość jednego auta, a w nagłej sytuacji właśnie taki dystans może zdecydować o uniknięciu zderzenia.

- Nie warto kierować się wyłącznie najniższą ceną. Pozornie tanie opony często oznaczają gorszą jakość wykonania, trudności z wyważeniem oraz przede wszystkim słabszą przyczepność. Znacznie rozsądniej jest wybrać tańszy model budżetowy od renomowanego producenta niż decydować się na opony niewiadomego pochodzenia. Warto pamiętać, że opony są jedynym elementem samochodu mającym bezpośredni kontakt z nawierzchnią. Od ich jakości zależy skuteczność hamowania, stabilność jazdy i bezpieczeństwo podróżujących. Dlatego wybór sprawdzonych opon to nie wydatek, lecz inwestycja w bezpieczeństwo - bo dobre opony naprawdę mogą uratować życie - mówi Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO).

Testy na suchej nawierzchni

Testy PZPO przeprowadzone latem w 2024 r. wraz Politechniką Rzeszowską i ekspertem motoryzacyjnym - Grzegorzem Dudą potwierdziły, że opony letnie premium zapewniają najkrótszą drogę hamowania i są bezkonkurencyjne w porównaniu z oponami niskich osiągów spoza Europy - średnia droga hamowania z 3 przejazdów opon niskich osiągów była dłuższa o 4 metry i wyniosła aż 21,4 metrów! Opona letnia premium potrzebowała 17,9 m do zahamowania, opona klasy budżetowej 20,6 m, a całoroczna 21,9 m. Także opona zimowa nie nadaje się do jazdy latem - nawet ta renomowanych producentów z segmentu premium potrzebowała aż 22,9 m do zahamowania.

Test odbywał się na Motoparku w Krakowie, na suchej nawierzchni, w gorący, letni dzień, przy prędkości 70 km/h, urządzeniem Datron. Można go obejrzeć na filmie, który jest na YT.

Testy na mokrej nawierzchni

Podobne dane uzyskano w testach na mokrej nawierzchni - przy prędkości 70 km/h. Podczas gdy letnia opona budżetowa renomowanego producenta potrzebowała 21,35 metra, to opona niskich osiągów spoza Europy potrzebowała prawie 3 m więcej. Przy takiej prędkości to dużo, a ile by to mogło być na drodze ekspresowej czy autostradzie, gdzie jeździ się 120-140 km/h? Ten test z kolei odbywał się w ODTJ Akademia Kierowcy w Dolsku pod Poznaniem. Można go obejrzeć na filmie, który jest na YT.

Profesjonalny serwis

Gdy już dobierzemy odpowiednie opony, to czas na wybór dobrego warsztatu oponiarskiego, który nie uszkodzi ani opon, ani felg podczas montażu czy przechowywania. Bywają serwisy, które wymieniają opony bez przestrzegania procedur technicznych, kierując się tylko pośpiechem. Opony są montowane na siłę, zbyt mocno rozciągana jest ich stopka lub stosowane jest zbyt duże ciśnienie przy przepompowywaniu. Wszystko wykonywane jest byle tylko szybciej zakończyć obsługę klienta.

Profesjonalny serwis oponiarski to taki, który nie wymienia opon w sportowym tempie, ale sprawnie i z wyczuciem. Ma do tego wyszkolonych pracowników i zadbane maszyny z odpowiednim wyposażeniem, umożliwiającym bezpieczny montaż opon o rozmiarach 17 cali i więcej. Pamiętajmy, że  wymiana opon ma przebiegać sprawnie, z wyczuciem i uważnością. Dokładnie tak trzeba się obchodzić z podzespołem, który jest jedynym punktem styku samochodu z drogą i jest zrobiony w większości z mieszanki gumowej.

Klienci nie mają najczęściej wstępu na halę serwisową i nie są w stanie ocenić, czy serwis potrafi się zajmować oponami - dlatego to Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego wziął na siebie sprawdzenie, którym serwisom można bez obaw powierzyć samochód. Mają one wyróżnik Certyfikatu Oponiarskiego^® PZPO. Żeby go dostać każdy serwis musi przejść niezależny audyt, który jest potwierdzany dokumentacją zdjęciową i video. Jest to jedyny w kraju profesjonalny system oceny i oznaczania serwisów oponiarskich. Proces ten opiera się na niezależnym audycie oceniającym zarówno wyposażenie i jego stan, jak i kwalifikacje mechaników. Mapę serwisów, które przeszły audyt i otrzymały Certyfikat Oponiarski® jest na stronie certyfikatoponiarski.pl.

W całej Polsce można znaleźć tablice wskazujące serwisy z Certyfikatem - to kampania wspierana przez Grzegorza Dudę - kierowcę rajdowego i dziennikarza motoryzacyjnego, a przy tym inżyniera-mechanika samochodowego, który dokładnie wie, jak wielki wpływ ma jakość opon i prawidłowy serwis na bezpieczną jazdę.

Idea certyfikatu oponiarskiego

W Polsce zarejestrowanych jest niemal 12 tysięcy warsztatów, które zajmują się oponami. W wielu z nich pracują fachowcy godni szczególnego docenienia i polecenia. Poziom wiedzy oraz umiejętności praktyczne pracowników serwisów opon mogą stać się jeszcze lepsze. Wykwalifikowani mechanicy to najwyższej jakości usługi, które doceniają kierowcy w całym kraju.

- Certyfikat Oponiarski to znak, że dany serwis naprawdę zajmuje się oponami na poziomie zapewniającym bezpieczeństwo jazdy klientom. Dostają go warsztaty, które spełniają konkretne wymagania dotyczące jakości wymiany opon, mają odpowiedni sprzęt i dbają o wysoki poziom obsługi. Dla kierowców to prosta informacja - w takim miejscu można spokojnie zostawić auto i mieć pewność, że wszystko będzie zrobione jak należy - podkreśla Grzegorz Duda, kierowca rajdowy i ambasador Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.

Serwisy mające Certyfikat Oponiarski^®:

• przeszły niezależny audyt, który bada umiejętności serwisu, wyposażenie, jego stan oraz obsługę klienta,
• ich audytor weryfikuje od 70 do 140 kryteriów związanych z obsługa opon w zależności od poziomu Certyfikatu,
• każde kryterium ich oceny ma dokumentacje zdjęciowa albo video,
• certyfikat ma 3 poziomy - dobry, bardzo dobry i wzorowy, a już poziom dobry zapewnia kierowcom bezpieczną obsługę opon i wysoki standard techniczny,
• znajdują się na mapie na certyfikatoponiarski.pl.

Korzyści dla ich klientów:

• bezpieczeństwo na drodze - nieuszkodzona przy montażu opona to bezpieczniejsza jazda,
• jakość usług - zweryfikowane wysokie standardy techniczne i obsługi klienta,
• wykwalifikowani mechanicy - fachowa kadra, która odpowiedzialnie obsługuje opony,
• profesjonalne wyposażenie warsztatu - przekłada się na montaż opon sprawny, ale z wyczuciem,
• serwisy z Certyfikatem Oponiarskim są godne zaufania.

Opony renomowanych producentów są lepsze od tych niskiej jakości, często pochodzących spoza Europy, z kilku istotnych powodów:

• Zaawansowana technologia i badania

Renomowani producenci opon inwestują ogromne sumy w badania i rozwój, co pozwala im tworzyć opony o coraz lepszych parametrach we wszystkich mierzalnych osiągach. Dzięki technologii, testom i innowacjom ich opony zapewniają lepszą przyczepność, krótszą drogę hamowania, mniejsze zużycie paliwa i dłuższą żywotność w szerszym zakresie eksploatacji i parametrów. Niskiej jakości opony zazwyczaj nie przechodzą tak rygorystycznych testów, co przekłada się na gorszą wydajność i bezpieczeństwo. Widać to np. przy niejednorodnej głębokości bieżnika mierzonej wzdłużnie.

• Bezpieczeństwo i parametry techniczne

Opony renomowanych marek charakteryzują się wyższą jakością pod względem przyczepności na suchej i mokrej nawierzchni, odporności na poślizg, skuteczności hamowania oraz komfortu jazdy. Opony niskich osiągów, szczególnie te od nieznanych producentów spoza Europy, mają gorsze parametry, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy - tym bardziej im są gorsze warunki na drodze. Według niezależnych testów zapewniają też dużo mniejsze przebiegi do zużycia niż opony bardziej renomowanych marek.

• Materiały i kontrola jakości

Uznane marki opon stosują materiały najwyższej jakości, takie jak specjalistyczne mieszanki gumowe, które zapewniają lepszą trwałość i odporność na warunki atmosferyczne. Opony z najniższej półki często korzystają z tańszych materiałów, także warstw wewnętrznych, jak osnowa i opasanie - co wpływa na ich odporność na uszkodzenia np. od promieni UV oraz jakość prowadzenia na drodze.

• Testy i niezależne opinie

Opony renomowanych producentów regularnie przechodzą niezależne testy motoryzacyjne, które weryfikują ich osiągi w różnych warunkach. Rezultaty tych testów są publiczne i pozwalają konsumentom na dokonanie świadomego wyboru.

• Gwarancja i wsparcie

Renomowani producenci oferują wydłużone gwarancje na swoje produkty, co daje klientom pewność, że w razie problemów z oponami otrzymają pomoc i możliwość wymiany. Opony nieznanych producentów, zwłaszcza tych spoza Europy, mogą nie oferować takich gwarancji lub serwisu posprzedażowego.

• Normy i regulacje

Renomowane marki przestrzegają ściśle regulacji i norm europejskich, zarówno pod względem bezpieczeństwa chemicznego, jak i technicznego - co zapewnia wysoką jakość i bezpieczeństwo. Opony spoza Europy nie podlegają takim rygorystycznym przepisom środowiskowym - więc ich skład nie musi być tak bezpieczny, jak opon wyprodukowanych w UE.

Więcej informacji na stronie pzpo.org.pl i kampanii informacyjnej www.oponymajamoc.pl.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.