Architektura pojazdu definiowana programowo - kolejny krok technologiczny firmy ZF

Podczas corocznego CV Tech Day firmy ZF zaprezentowano elastyczne architektury systemowe pojazdów użytkowych definiowanych programowo, które umożliwiają ich stopniową transformację. To ekosystem bezpieczeństwa 360° integrujący ciężarówkę i naczepę z systemami ADAS nowej generacji, a także układami hamowania oraz kierowania. Ścieżka elektryfikacji od napędów hybrydowych do w pełni elektrycznych z wykorzystaniem skalowalnych rozwiązań. Ponadto oprogramowanie, łączność, inteligentne systemy, które zapewniać mają większą wydajność, niższy całkowity koszt posiadania (TCO) i nowe możliwości zastosowań.

Firma ZF, przed targami IAA Transportation 2026 w dniu 17 czerwca br. na swoim torze testowym w pobliżu Hanoweru, zaprezentowała najnowsze innowacje w zakresie systemów bezpieczeństwa i napędu przeznaczonych dla samochodów ciężarowych oraz autobusów miejskich. Podczas wydarzenia CV Tech Day 2026 pokazano w jaki sposób pojazdy użytkowe ewoluują w kierunku platform opartych na oprogramowaniu i sztucznej inteligencji, które już dziś zapewniają korzyści oraz przygotowują floty na przyszłe wymagania. Ponieważ proces ten przebiega w różnym tempie na poszczególnych rynkach, firma ZF kładzie nacisk na zapewnienie klientom maksymalnej elastyczności dzięki skalowalnym architekturom, zintegrowanym systemom bezpieczeństwa i modułowej elektryfikacji. Takie podejście poprawia bezpieczeństwo, wydajność i obniża całkowity koszt posiadania, jednocześnie chroniąc dotychczasowe inwestycje.

Zamiast skupiać się wyłącznie na przełomowych innowacjach firma ZF stosuje podejście ewolucyjne, opierając się na skalowalnych platformach, elastycznych architekturach elektronicznych i elektrycznych, inteligencji systemowej oraz cyfrowych ekosystemach. Pozwala to producentom OEM i flotom na ciągłe zwiększanie wydajności, bezpieczeństwa, czasu sprawności oraz obniżanie całkowitego kosztu posiadania w całym cyklu życia pojazdu, zapewniając jednocześnie zrównoważone wykorzystanie istniejących inwestycji.

- Kierunek rozwoju pojazdów użytkowych przyszłości staje się coraz bardziej wyraźny, ale droga do niego jest nieliniowa i wieloetapowa. Podczas CV Tech Day pokazujemy, w jaki sposób wspieramy naszych klientów praktycznymi rozwiązaniami, które już dziś zapewniają wartość dodaną i umożliwiają ekonomiczne, skalowalne przejście w kierunku zerowej liczby wypadków i zerowej emisji - powiedział Andreas Moser, członek zarządu ZF i dyrektor dywizji ZF Commercial Vehicle Solutions.

Prezentacje CV Tech Day dotyczyły rozwiązań w czterech obszarach technologicznych:

• Architektura pojazdu definiowana programowo - kolejny krok technologiczny dla pojazdów użytkowych

Zmierza ona w kierunku architektur definiowanych programowo, które przekształcają pojazdy w platformy z możliwością aktualizacji. Specjalnie zaprojektowane struktury elektroniczne i oprogramowanie umożliwiają ciągłe ulepszenia, takie jak udoskonalone systemy wykrywania, konserwacja predykcyjna oraz zmniejszenie zużycia energii w całym cyklu życia pojazdu. Takie podejście wspiera producentów OEM we wprowadzaniu nowych funkcji za pomocą oprogramowania, ograniczając jednocześnie zmiany sprzętowe do minimum.

• Od poszczególnych funkcji do skalowalnego bezpieczeństwa 360°

ZF łączy systemy ADAS, układy hamulcowe i układy kierownicze w zintegrowany ekosystem bezpieczeństwa obejmujący zarówno ciężarówkę, jak i naczepę. Systemy radarowe i kamerowe zapewniają ciągłą percepcję otoczenia w zakresie 360°, eliminując martwe punkty i wspierając funkcje takie jak asystent cofania, monitorowanie kierowcy oraz wykrywanie pojazdów uprzywilejowanych. To podejście na poziomie systemu wytycza jasną ścieżkę w kierunku wyższych poziomów automatyzacji oraz długoterminowego celu, jakim jest zerowa liczba wypadków.

• Autobusy miejskie - bezpieczniejsza, precyzyjniejsza i wydajniejsza eksploatacja w mieście

ZF dostosowuje swoje podejście systemowe do specyficznych wymagań transportu publicznego. Rozwiązania takie jak City Bus Assist wspierają precyzyjne podjeżdżanie do przystanków i zmniejszają zużycie pojazdu, a specjalne strategie hamowania poprawiają bezpieczeństwo pasażerów. Systemy takie jak CDC Skyhook w sposób ciągły dostosowują tłumienie w czasie rzeczywistym, aby zwiększyć stabilność, komfort jazdy i wydajność eksploatacyjną w gęsto zabudowanych środowiskach miejskich.

• Płynna droga ku transportowi bezemisyjnemu

Umożliwia to elastyczne przejście na elektryczne układy napędowe w różnych zastosowaniach. Oferta ZF obejmuje zarówno rozwiązania hybrydowe, jak i w pełni elektryczne układy napędowe. To modułowe podejście pozwala producentom OEM na stopniową elektryfikację istniejących architektur pojazdów, poprawiając wydajność i obniżając całkowity koszt posiadania.

W jaki sposób innowacje firmy ZF tworzą wartość dla klientów z sektora pojazdów użytkowych demonstrowali: Ivan Brajdic (z lewej) i Andreas Moser (z prawej)

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.