Oferta wprowadzanych na rynek amortyzatorów dla dwóch modeli samochodów marki Tesla przez firmę Bilstein obejmuje uniwersalne zawieszenia regulowane, a także prostsze o bardziej ukierunkowanym przeznaczeniu.

Wielu posiadaczy modeli Tesla 3 i Y szuka sposobów na poprawę ich właściwości jezdnych. Część z nich oczekuje większego komfortu lub sportowych wrażeń, są także i tacy, którzy chcieliby po prostu obniżyć auto. Firma Bilstein uwzględnia te różne oczekiwania i oferuje takie opcje jak:

• zawieszenie gwintowane Bilstein EVO S (o większej precyzji prowadzenia),
• Bilstein B6 (alternatywa dla zawieszeń gwintowanych),
• Bilstein B8 (zawieszenie obniżone).

Wszystkie propozycje są efektem współpracy Bilsteina z marką pojazdów Tesla, również w zakresie amortyzatorów CyberShock do modelu Cybertruck.

Szczególne wymagania pojazdów elektrycznych

Samochody elektryczne stawiają szczególne wymagania wobec systemów zawieszenia, mając większą masę i wysoki moment obrotowy dostępny już od samego startu oraz bardzo niski środek ciężkości. W ich przypadku potrzebne jest zrównoważenie między komfortem, stabilnością i dynamiką jazdy, a wszystkie rozwiązania Bilstein bazują na tych znanych z produkcji serii OE.

Plug & Play - montaż taki sam jak w przypadku standardowego amortyzatora

Amortyzator Bilstein B4 DampTronic montuje się tak samo jak oryginalny. Zachowane pozostają istniejące mocowania i połączenia wtykowe (nie są wymagane żadne dodatkowe modyfikacje ani elementy). Dla warsztatów oznacza to wydajny i przewidywalny proces wymiany bez ingerencji w elektroniczny układ sterowania zawieszeniem.

Zawieszenie gwintowane dla modeli Tesla 3 i Tesla Y

Osoby chcące indywidualnie dostosować zawieszenie modeli Tesla decydują się często na zestawy gwintowane. EVO S z oferty firmy Bilstein pozwala nie tylko na zmianę prześwitu, ale także na charakterystykę tłumienia i działa harmonijniej niż standardowe zawieszenie. Łączy ono wysoką stabilność jazdy, kontrolowane prowadzenie i codzienny komfort. Właśnie dlatego tak dobrze sprawdza się w pojazdach elektrycznych.

- EVO S znacząco zmienia właściwości jezdne Tesli. Poprawia komfort i precyzję prowadzenia, a wszelkie reakcje zawieszenia zachodzą znacznie szybciej niż w specyfikacji seryjnej - mówi Dennis Gundlach, inżynier produktu w Bilstein.

Obniżenie lub zwiększenie prześwitu

Możliwość dostosowania wysokości pojazdu do indywidualnych potrzeb jego użytkownika to duża zaleta w codziennym użytkowaniu. W zależności od sytuacji można obniżyć samochód do jazdy autostradami, albo zwiększyć prześwit, by chronić akumulator przed krawężnikami lub nierównościami, np. w mieście. W zależności od wersji (Tesla 3 i Y) mogą być obniżone nawet o 5 cm na przedniej osi i o ok. 4,5 cm na osi tylnej.

Bilstein B6 jako alternatywa dla zawieszenia gwintowanego

Nie każdy chce zmieniać prześwit swojego pojazdu, ale w wielu przypadkach celem tego jest optymalizacja standardowego zawieszenia. Tu najlepszym rozwiązaniem jest amortyzator Bilstein B6. Zostały opracowane jako ulepszony zamiennik OE dla standardowych amortyzatorów. Bez zmiany wysokości prześwitu znacznie poprawiają stabilność jazdy i precyzję kierowania. Szczególnie w ciężkich pojazdach elektrycznych, takich jak Tesla 3 i Y, zapewnia zauważalnie stabilniejsze prowadzenie, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy lub przy pełnym obciążeniu może zapewnić Bilstein B6.

Amortyzator Bilstein B8 dla sportowej jazdy z niskim prześwitem

Dla chcących obniżyć pojazd za pomocą krótszych, sportowych sprężyn jest oferowany Bilstein B8 (skrócony amortyzator o wysokiej wydajności). Został specjalnie zaprojektowany do krótszych sprężyn i w połączeniu z nimi działa w optymalnym zakresie roboczym. Obniżenie zawieszenia łączy się tutaj ze znacznie lepszą kontrolą nad zawieszeniem i bardziej sportowymi wrażeniami z jazdy, bez uszczerbku dla stabilności lub bezpieczeństwa.

Współpraca z wiodącymi producentami samochodów

Najważniejsza zaletą rozwiązań Bilstein jest ich baza techniczna, bo wiele technologii oferowanych na rynku wtórnym opiera się na technologiach pierwszomontażowych, które opracowywane są we współpracy z wiodącymi producentami samochodów (takimi jak BMW, Mercedes-Benz i Porsche). Jednym z przykładów jest system DampTronic II. Jest to elektronicznie sterowany system tłumienia, który stale dostosowuje siłę tłumienia do sytuacji jazdy i warunków drogowych. Takie systemy są opracowywane bezpośrednio w ramach rozwoju OE i dostarczają cennych informacji na temat nowoczesnego zawieszenia.

Wieloletnia współpraca z Teslą

Bilstein dla to wieloletni i doświadczony lider w zakresie zawieszeń półaktywnych. Jego rozwiązania bardzo szybko dopasowują się do potrzeb rynku. Współpraca firm rozpoczęła się jeszcze w czasach pierwszego Modelu S. Bilstein jest nie tylko tradycyjnym dostawcą, ale ściśle współpracuje z Teslą Engineering i zespołem Ride & Handling na etapie fazy przedprodukcyjnej.

Amortyzatory CyberShock dla modelu Cybertruck

Jest to wysoce zaawansowany system tłumienia i zawieszenia pneumatycznego, który łączy technologie z systemu Bilstein Black Hawk 8112 z elektroniczną jednostką sterującą DampTronic Sky HC. System oferuje szeroki zakres sił tłumienia, zapewniający maksymalną kontrolę przy dużych prędkościach. Jednocześnie gwarantuje wysoki komfort jazdy, a to ma być typowa cecha nowoczesnych technologii Bilstein.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.