Ilustracje: NOCO

Problemy z akumulatorami dają o sobie znać dopiero jesienią, mimo że ich główną przyczyną są letnie upały

Starzenie akumulatorów przyspieszają letnie upały, ale pierwsze objawy tego procesu można zauważyć dopiero kilka miesięcy później, gdy spadają temperatury. Na problemy z akumulatorami - odpowiadające za 45,4 proc. interwencji pomocy drogowej w Niemczech w 2025 roku i będące najczęstszą przyczyną awarii latem w tym roku - wskazuje niemiecka organizacja motoryzacyjna ADAC. Skontrolowanie i doładowanie akumulatora warto zaplanować już jesienią, aby uniknąć problemów, które mogą pojawić się wraz z pierwszymi przymrozkami.

Problemy z akumulatorem kojarzą się przede wszystkim z zimą. Tymczasem jego kondycja może pogarszać się już latem. Wysoka temperatura przyspiesza korozję wewnętrznych elementów akumulatora, przez co stopniowo traci on sprawność. Kierowca może tego nie zauważyć, ponieważ latem nawet osłabiony akumulator radzi sobie z uruchomieniem silnika. Sytuacja zmienia się, gdy temperatura spada. Akumulator ma wtedy mniejszą zdolność dostarczania prądu rozruchowego, zaś uruchomienie zimnego silnika wymaga więcej energii. Dlatego akumulator, który latem działał bez zarzutu, jesienią może sprawiać problemy.

Na ryzyko związane z wysokimi temperaturami zwracał uwagę ADAC latem tego roku, kiedy odnotowano wzrost liczby interwencji pomocy drogowej podczas fali upałów. Problemy z akumulatorami nadal stanowiły wówczas ponad 40 proc. zgłoszeń, co potwierdza, że usterki te występują często także w okresie letnim.

Akumulator zużyty czy tylko rozładowany?

Wiek akumulatora to zaledwie jeden z czynników decydujących o jego kondycji, ponieważ bardzo dużo zależy od sposobu eksploatacji pojazdu. Podczas jazdy na krótkich trasach urządzenie często nie nadąża się doładować - szczególnie gdy jednocześnie korzystamy z wielu odbiorników prądu. Warto jednak odróżnić akumulator jedynie rozładowany od permanentnie zużytego. W pierwszym przypadku wystarczy podpięcie pod prostownik. Jeśli jednak doszło do trwałego uszkodzenia wewnętrznych elementów, nawet najlepsza ładowarka nie przywróci mu sprawności. Dlatego przed podjęciem decyzji o zakupie nowego warto dokładnie zbadać zarówno poziom naładowania, jak i ogólny stan techniczny akumulatora.

Inteligentne ładowarki

Do ładowania akumulatorów warto używać nowoczesnych urządzeń, które pozwalają na wykonanie tego w sposób dostosowany do ich technologii i warunków otoczenia. Przykładem takich ładowarek jest seria NOCO Genius, która obsługuje tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe, AGM oraz - w odpowiednich trybach - litowe.

Jedną z ich najistotniejszych funkcji jest kompensacja temperatury - ładowarka automatycznie dostosowuje parametry pracy do warunków otoczenia. Ma to szczególne znaczenie podczas ładowania w chłodnym garażu lub przy niskich temperaturach.

Wybrane modele Genius mają również specjalny tryb Force Mode, który pozwala podjąć próbę ładowania nawet bardzo głęboko rozładowanego akumulatora. Wymaga on jednak ręcznego uruchomienia. Z kolei Repair Mode umożliwia regenerację niektórych akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które ucierpiały wskutek długotrwałego niedoładowania. Nie oznacza to jednak, że ładowarka usunie każde uszkodzenie - akumulator trwale zużyty lub niesprawny nadal będzie wymagał wymiany.

Skuteczność inteligentnych ładowarek potwierdzają testy, w których NOCO Genius10 należał do zwycięzców w zestawieniu 17 urządzeń przygotowanym przez redakcję magazynu Auto Bild. Testerzy zweryfikowali wydajność ładowania prądem 10 A oraz wyróżnili funkcję Repair Mode i bezpieczne ładowanie podtrzymujące.

Booster na wypadek problemów z rozruchem

Nawet przy odpowiedniej dbałości o akumulator mogą zdarzyć się problemy z uruchomieniem pojazdu. Wystarczy dłuższy postój, pozostawione światła albo niespodziewana awaria. W takich sytuacjach pomocny okazuje się przenośny booster rozruchowy, np. z serii NOCO Boost. Urządzenie to pozwala uruchomić samochód bez konieczności korzystania z pomocy drugiego pojazdu. W gamie tych produktów znajdują się zarówno kompaktowe modele do aut osobowych, jak i mocniejsze urządzenia przeznaczone do dużych silników oraz zastosowań profesjonalnych.

Różnica między boosterem a ładowarką

Trzeba jednak pamiętać o kluczowej różnicy między boosterem a ładowarką. Booster służy wyłącznie do awaryjnego rozruchu, ale nie przywraca kondycji akumulatora. Po takim uruchomieniu silnika nadal należy ustalić przyczynę problemu i w razie potrzeby prawidłowo naładować lub wymienić baterię.

- Jesienna kontrola akumulatora nie daje gwarancji bezproblemowego rozruchu przez całą zimę. Pozwala jednak wcześniej wykryć niedoładowanie albo pogorszenie jego sprawności. Zamiast czekać na pierwszy mroźny poranek, warto sprawdzić jego stan już teraz, szczególnie jeśli samochód jest eksploatowany głównie na krótkich trasach - radzi Sławomir Gosławski z NOCO.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.