Ilustracje: ZF Aftermarket, redakcja e-autonaprawa.pl

ZF [pro]Diagnostics MultiScan DCI. Zintegrowany z katalogami system wspiera procesy napraw od diagnozy do automatycznego zamówienia części

Producent zaprezentował otwarte, cyfrowe procesy robocze, które łączą systemy klientów z rozwiązaniami ZF i jej partnerów. Integracja kluczowych etapów pozwala sprawniej przejść od wykrycia usterki do zakończenia naprawy. Dla klientów oznacza to większą szybkość, pełną przejrzystość oraz wyższą efektywność serwisu.

Choć procesy naprawcze coraz częściej opierają się na cyfryzacji, to wiele flot i warsztatów wciąż korzysta z odizolowanych systemów. Od wykrywania usterek oraz diagnostyki, przez planowanie serwisu, aż po zakup części - kluczowe etapy naprawy rzadko są ze sobą zintegrowane. Taka fragmentacja generuje opóźnienia i może obniżać efektywność pracy.

- Naszym celem jest pomoc klientom w szybszym rozwiązywaniu problemów i radzeniu sobie z rosnącą złożonością serwisu. Obecnie ZF Aftermarket łączy już ponad 2000 flot i 50 000 warsztatów, tworząc spójną, opartą na danych sieć. Integrując zdalne dane z pojazdów, diagnostykę, operacje warsztatowe i logistykę części, tworzymy rozwiązania, które maksymalizują czas sprawności pojazdów i każdego dnia przynoszą firmom wymierną wartość - podkreśla Philippe Colpron, CEO ZF Aftermarket.

Wartość zintegrowanych, cyfrowych procesów roboczych najlepiej obrazuje przebieg naprawy pojazdu flotowego. Łącząc zdalne dane z pojazdów z diagnostyką, operacjami warsztatowymi i zaopatrzeniem w części, ZF pomaga flotom i warsztatom sprawnie przejść od identyfikacji usterki do zakończenia naprawy w ramach jednego, skoordynowanego procesu.

Zdalna diagnostyka wykryje usterki z wyprzedzeniem

Gdy dochodzi do awarii, kluczowy jest czas i szybki dostęp do danych. System telematyczny ZF Bus Connect, służący do zarządzania flotą autobusów, można teraz połączyć z warsztatowym oprogramowaniem ZF [pro]Diagnostics za pomocą funkcji CAN Tunnel. Dzięki temu mechanicy zyskują zdalny dostęp do systemów pojazdu i mogą diagnozować usterki, zanim ten w ogóle trafi do warsztatu. W efekcie operatorzy flot minimalizują przestoje i zwiększają efektywność operacyjną.

Dane pojazdu z sieci CAN są przesyłane przez infrastrukturę ZF Bus Connect bezpośrednio do programu ZF [pro]Diagnostics, co zapewnia mechanikom zdalny wgląd w elektroniczne moduły sterujące oraz umożliwia uruchamianie procedur testowych na odległość. Połączenie tych rozwiązań pozwala na przeprowadzenie pełnej sesji diagnostycznej i precyzyjną identyfikację problemu jeszcze przed wjazdem pojazdu do warsztatu.

Cyfrowa koordynacja usług dla flot i warsztatów

Gdy przyczyna usterki jest już znana, pojawia się kolejne wyzwanie: przełożenie diagnozy na konkretny plan naprawy. W wielu firmach ten etap wciąż opiera się na telefonach, mailach i ręcznej wymianie informacji między logistykami a mechanikami. Aby to zmienić, ZF Aftermarket połączyło system ZF [pro]Manager (wirtualną recepcję warsztatową) z narzędziami do zarządzania flotą. W ten sposób tradycyjne zgłoszenia serwisowe zamieniają się w uporządkowane, w pełni cyfrowe procesy.

Przykładem takiego wdrożenia jest integracja z partnerską platformą Vandy. System ten pomaga operatorom flot cyfrowo zarządzać serwisem i koordynować terminy wizyt. Informacje o stanie pojazdu są automatycznie przekształcane w zlecenia, zapotrzebowanie na naprawę jest natychmiast zestawiane z kalendarzem warsztatu, a sam termin wizyty - rezerwowany w ramach jednego, płynnego procesu.

W przyszłości ta sama zasada obejmie inne rozwiązania flotowe producenta: ZF Bus Connect oraz ZF SCALAR - zaawansowaną platformę do koordynacji pojazdów użytkowych. Stworzy to kompleksowe środowisko, w którym dane o pojazdach, obłożenie serwisów i logistyka usług będą płynnie współdziałać.

Kluczowym elementem tego ekosystemu pozostaje ZF [pro]Manager. Działa on jako całodobowa, wirtualna recepcja, która łączy warsztaty, floty i partnerów serwisowych w jednym cyfrowym interfejsie. Dzięki temu operatorzy flot mogą błyskawicznie znaleźć serwis o odpowiedniej specjalizacji, zarezerwować termin online, a następnie - przy pomocy platformy Vandy - śledzić postępy prac w czasie rzeczywistym. Taka automatyzacja eliminuje biurokrację i zapewnia pełną przejrzystość naprawy na każdym jej etapie.

Otwarte architektury API sprawiają, że ZF [pro]Manager bez problemu współpracuje zarówno z systemami ZF, jak i oprogramowaniem innych dostawców. Dzięki temu klienci mogą łatwo połączyć swoje dotychczasowe narzędzia i platformy w jeden, spójny system zarządzania pracą.

Zamawianie części na podstawie danych diagnostycznych

Planowanie naprawy ma sens tylko wtedy, gdy potrzebne komponenty są dostępne w momencie wjazdu pojazdu na stanowisko. Aby wyeliminować przestoje między diagnozą a zakupem, ZF Aftermarket integruje dane diagnostyczne bezpośrednio z systemami zamówień dystrybutorów.

Szerokie możliwości w tym obszarze zapewnia warsztatom rozwiązanie ZF MultiScan, które pokrywa aż 95 proc. europejskiego parku samochodów osobowych. W połączeniu z elektronicznymi katalogami pozwala ono płynnie przejść od wykrycia usterki do zakupu odpowiednich elementów. Po zakończeniu skanowania, informacje o pojeździe i kodach błędów automatycznie trafiają do zintegrowanego systemu dystrybutora.

W efekcie mechanicy natychmiast otrzymują rekomendacje kompatybilnych podzespołów wraz z informacją o ich cenach i dostępności. Rozwiązanie to eliminuje konieczność ręcznego rozszyfrowywania błędów i przeszukiwania katalogów, co maksymalnie skraca czas od diagnozy do złożenia zamówienia.

Korzyści dla serwisów są oczywiste: rekomendacje zakupowe bazują na twardych danych diagnostycznych, co eliminuje ryzyko pomyłki przy doborze podzespołów. Skrócenie czasu między diagnozą a zamówieniem pozwala mechanikom sprawniej obsługiwać większą liczbę aut. Z kolei przy skomplikowanych awariach, obejmujących wiele układów, jedno skanowanie wystarczy, aby uzyskać pełną listę i obraz wszystkich potrzebnych elementów.

- Cyfryzacja ma sens tylko wtedy, gdy ułatwia codzienną pracę. Dla naszych klientów oznacza to narzędzia, które płynnie łączą się z systemami, z których już korzystają, zamiast wprowadzać kolejną warstwę złożoności. Właśnie dlatego otwartość i partnerstwa technologiczne to fundamenty naszej strategii. Integrując systemy ZF z rozwiązaniami innych dostawców, pozwalamy firmom budować procesy idealnie dopasowane do ich dotychczasowego sposobu działania - podsumowuje Benoit Dessart, dyrektor linii biznesowej Digital Solutions w ZF Aftermarket.

Od danych do nieprzerwanej sprawności. Wartość na rynku posprzedażowym

Pojazdy generują dziś ogromne ilości informacji, a wymagania serwisowe dynamicznie rosną. W tych realiach kluczem do sukcesu staje się ścisła współpraca między wszystkimi graczami na rynku posprzedażowym. Łącząc dane telemetryczne, wiedzę mechaników, diagnostykę oraz logistykę części, ZF pomaga klientom uprościć procesy, zwiększyć ich przejrzystość i zagwarantować ciągłość eksploatacji pojazdów. Te zintegrowane rozwiązania udowadniają, że ZF Aftermarket zdecydowanie wykracza poza tradycyjną sprzedaż pojedynczych produktów. Firma tworzy otwarty, nowoczesny ekosystem, który trwale łączy pojazdy, floty, warsztaty i dystrybutorów.

Firma ZF Aftermarket pokazała, jak otwarte, cyfrowe procesy robocze łączą systemy klientów z rozwiązaniami ZF i jej partnerów w ramach szerszej prezentacji podczas targów Automechanika Frankfurt 2026

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.