Fot. Autonaprawa

W ostatni majowy weekend odbyła się w Warszawie wielka impreza o nazwie Motonostalgia. Dodajmy do tego oznaczenie „2011”, gdyż jest to pierwsze tego rodzaju przedsięwzięcie w Polsce, lecz z pewnością nie ostatnie. Zarówno organizatorzy, jak i wystawcy oraz zwiedzający mają wszelkie podstawy, by uznać ten debiut za bardzo udany i na przyszłość zachęcający.

W bardzo atrakcyjny sposób pokazano prawdziwe kolekcjonerskie rarytasy z różnych epok światowej i polskiej motoryzacji. Udział wzięły też firmy dla rozwoju tej dziedziny techniki bardzo zasłużone, a i dzisiaj chętnie wspomagające swymi produktami wszelkich „motonostalgicznych” hobbystów, warsztaty zajmujące się renowacją zabytkowych pojazdów, specjalistyczne czasopisma i portale internetowe. Zadbano też o zgodne z „duchem” dawnych czasów stroje i wystroje, a nawet o dixielandową oprawę muzyczną.

Wstępną relacją z tego wydarzenia niech będą załączone zdjęcia. Kolejne wraz z większą liczbą informacji i refleksji zamieścimy w najbliższym, wakacyjnym wydaniu miesięcznika Autonaprawa.

Oleje do dawnych silników oferuje Motul, części zamienne nawet sprzed stu lat i ich techniczną dokumentacją znaleźć można u Boscha

W takich warunkach najczęściej zaczyna się „drugie życie” dawnego samochodu lub motocykla

Zetempowska przodownica pracy była dodatkową ozdobą pięknie odrestaurowanego ursusa z lat 50. zeszłego wieku

Rozmaitość wystawianych modeli pod każdym względem ogromna, wręcz od „malucha” do międzywojennego rollsa

Legendarny ford T z aktualną warszawską rejestracją, czyli świadectwo historii i historia świadectwa w jednym

Ten star 66 wystąpił w niezapomnianej roli „papamobile” podczas pierwszej pielgrzymki Jana Pawła II do ojczyzny

Pojazd marzeń polskich miłośników motoryzacji w pierwszych powojennych latach

Samochody mikrus traktowane swego czasu bardzo poważnie przez swych użytkowników i konstruktorów

Tak za pamięci starszych pokoleń polskich kierowców wyglądały nie wystawowe ekspozycje, lecz osiedlowe parkingi

Kultowa garbata warszawa pojawiła się niestety tylko w jednym egzemplarzu i to w wersji kolejowej drezyny. Na następnej Motonostalgii z pewnością pojawi się ich więcej

Tweet

Redakcja Miesięcznika Branżowego Autonaprawa