SDCM: niezależny sektor motoryzacyjny stale rośnie

Fot. SDCM

Produkcja części motoryzacyjnych w Polsce wciąż się zwiększa. W 2013 roku elementy wytworzone w 900 krajowych fabrykach osiągnęły wartość blisko 60 miliardów złotych. Polski przemysł motoryzacyjny to przede wszystkim produkcja części i akcesoriów samochodowych – powiedział wicepremier Janusz Piechociński podczas konferencji na temat sytuacji niezależnego sektora części motoryzacyjnych.

Alfred Franke, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych podsumował ubiegły rok w branży. Z danych zebranych przez SDCM wynika, że w 2013 r. wartość sprzedaży części samochodowych w Polsce wyniosła 59,1 mld złotych. Był to kolejny rekordowy rok; eksport stanowił 50,6% produkcji.

Większą sprzedaż odnotowali również polscy dystrybutorzy części. Ich przychody osiągnęły w ubiegłym roku wartość 10 mld złotych (wzrost o 12,1%). Wzrost dotyczył przede wszystkim sprzedaży części do aut osobowych. W segmencie pojazdów ciężarowych był on mniejszy i odzwierciedlał stan gospodarki.

Na rok bieżący firmy prognozują dalszy wzrost przychodów, przy czym ponad połowa spodziewa się, że przekroczy on 10%.

Należy odnotować stale rosnący eksport osiągany przez polskich dystrybutorów części. W segmencie osobowym stanowi on już 16,5%, a w ciężarowym 7,1% ogólnych przychodów. Co ważne, eksporterami są firmy z polskim kapitałem, które z powodzeniem konkurują z przedsiębiorstwami zachodnimi. Mniej pozytywnym wskaźnikiem jest natomiast spadający poziom marż, jakie uzyskują dystrybutorzy.

Zmienia się rynek usług warsztatowych. W Polsce jest on zdominowany przez serwisy niezależne. Liczba warsztatów powoli, ale systematycznie spada, choć miejsc pracy w branży warsztatowej przybywa. Dzieje się tak dlatego, że słabsze, mniejsze warsztaty, które nie inwestują w odpowiednie wyposażenie, szkolenia i rozwój firmy wypadają z rynku. Ich miejsce zajmują nowoczesne serwisy, w których przybywa stanowisk naprawczych.

Z badań przygotowanych przez SDCM wynika, że polscy kierowcy nadal stosunkowo mało wydają na obsługę samochodów. Wciąż istnieje potrzeba działań edukacyjnych, które przyczynią się do podniesienia świadomości kierowców na temat związku stanu technicznego samochodów z bezpieczeństwem jazdy.