Fot. Denso

Firma Denso opracowała pierwszą na świecie uniwersalną jednostkę sterującą samochodowym układem klimatyzacji. Ma ona bardzo szerokie zastosowanie – od pojazdów kompaktowych po luksusowe.

Konwencjonalne jednostki sterowania układem klimatyzacji często są projektowane i dostosowywane do specyfikacji konkretnego pojazdu. Opracowana przez Denso jednostka ma nową konstrukcję, która umożliwiła jej standaryzację. Charakteryzuje się ona wyższą wydajnością, a poza tym jest mniejsza i lżejsza niż jej zwykłe odpowiedniki.

Szerokość mieszalnika powietrza jest o połowę mniejsza niż w modelu standardowym. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii formowania masa i wysokość jednostki również zostały zmniejszone. Standardowa jednostka wymaga kilku siłowników, które obsługują mieszalnik powietrza; nowa jednostka sterująca używa tylko jednego, dzięki czemu obudowa jest mniejsza.

Łopatki wentylatora dmuchawy zostały zaprojektowane od zera. Dzięki temu nowy wentylator jest o 15% mniejszy i zużywa o 20% mniej energii (przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej objętości wydmuchiwanego powietrza).

Nowe, mniejsze, lżejsze i bardziej wydajne jednostki sterujące układem klimatyzacji mogą być montowane w samochodach przyjaznych środowisku. Przykładowo, w systemie start/stop parownik może zostać zastąpiony przez parownik magazynujący chłód, a w pojazdach elektrycznych i hybrydowych rdzeń nagrzewnicy da się wymienić na układ klimatyzacji z pompą ciepła. Co więcej, dzięki wprowadzeniu dwuwarstwowej struktury wentylatora dmuchawy, która zasysa powietrze z zewnątrz i jednocześnie zapewnia wewnętrzny obieg powietrza, układ klimatyzacji może być stosowany w pojazdach z ograniczonymi źródłami ciepła.

Opisana jednostka sterująca układem klimatyzacji jest już stosowana w Japonii: montuje się ją w nowym modelu Toyoty Harrier oraz w samochodach Toyota Noah i Voxy, które pojawiły się w styczniu 2014 roku.

Tweet

Informacja prasowa