Czołg z napędem LPG

Fot. AC

Spółka AC, producent systemów LPG/CNG marki STAG, jako pierwsza na świecie zamontowała system zasilania autogazem w czołgu.

W wozie T-55 MERIDA zastosowano instalację gazową skonstruowaną z myślą o pojazdach dostawczych i ciężarowych, autobusach oraz maszynach rolniczych i budowlanych napędzanych silnikami Diesla. Miało to na celu pokazanie niezawodności oraz szerokiego zastosowania systemów LPG.

Instalacja została przetestowana w trudnych warunkach podbiałostockiej żwirowni i doskonale sprawdziła się w 46-tonowym czołgu T-55 o mocy 640 KM o pojemności silnika 36 l. Firma AC wzbogaciła wojskowy pojazd o elementy takie jak: sterownik STAG Diesel do pojazdów z 8-cylindrowymi silnikami, dwa reduktory STAG R02, dwie listwy wtryskowe STAG AC W02 BFC oraz dwa 120-litrowe zbiorniki LPG.

Jednym z głównych zadań instalacji LPG jest obniżenie emisji cząstek stałych (sadzy). Do układu wydechowego pojazdów z silnikiem Diesla trafia 15 proc. niewykorzystanej mieszanki paliwowej. Dodatek gazu sprawia, że ilość ta znacznie maleje, nawet do 5 proc. Dzięki temu paliwo wypalane jest niemal całkowicie, a to z kolei przekłada się na obniżoną emisję szkodliwych substancji.

Montaż instalacji gazowej w pojazdach z silnikiem Diesla oznacza również oszczędność. Rozruch odbywa się przy użyciu oleju napędowego, jednak podczas pracy do komory spalania trafia zarówno ropa, jak i gaz (stanowiący ok. 30 proc. mieszanki paliwowej). W efekcie możliwe jest obniżenie kosztów eksploatacji pojazdu nawet o 20 do 25 proc., również w przypadku czołgu. Co więcej, pojazd bojowy z instalacją LPG dzięki wbudowanym zbiornikom z ropą oraz gazem mógłby przejechać dwa razy dłuższy dystans na jednym tankowaniu oraz zyskałby większe osiągi. Większa efektywność spalania mieszanki paliwowej oznacza nawet 30-procentowy wzrost momentu obrotowego oraz mocy silnika. Dzięki temu każdy pojazd z silnikiem Diesla wzbogacony o instalację LPG staje się szybszy, silniejszy oraz sprawniejszy. Dodatkowo, dzięki instalacji autogazu, silnik zyskuje wydłużony resus, czyli gwarantowany czas bezawaryjnej pracy.