Fot. Champion

Przedstawiona przez koncern GM specyfikacja Dexos1 Gen 2 określa wymagania dotyczące smarów zapewniających osiągnięcie większej wydajności silnika i efektywności paliwowej.

Firma Champion opracowała gamę środków smarnych, która spełniają lub przewyższają wymagania stawiane w nowych specyfikacjach.

Największą zmianą w normach Dexos1 Gen 2 jest konieczność zachowania wysokiej wydajności w silnikach, które podczas pracy osiągają wyższe temperatury niż wcześniejsze modele. Wyższe temperatury w nowoczesnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa (GDI) lub turbodoładowaniem GDI (TGDI) skutkują większymi obciążeniami dla smarów. Certyfikat Dexos1 oznacza, że smar w wysokich temperaturach jest nadal wydajny.

Nowa generacja smarów Dexos1 musi również przejść szereg testów:

• stochastyczny test przedwczesnego zapłonu (LSPI);
• test zużycia paliwa w nowym europejskim cyklu jezdnym (NEDC);
• test osadów turbosprężarki;
• test utleniania GM (GMOD);
• szereg dodatkowych testów dotyczących czystości i trwałości.

Od 2017 r. firma Champion wprowadza linię produktów opracowaną z myślą o spełnieniu warunków specyfikacji Dexos1 Gen 2. Całkowicie syntetyczne środki smarne nadają się do stosowania we wszystkich pojazdach koncernu GM oraz wielu autach osobowych, samochodach typu SUV i pojazdach dostawczych marek amerykańskich i azjatyckich.

Obecnie dostępne są oleje:

• Champion Eco FlowW 0W20 D1 FE;
• Champion New Energy 5W20 D1;
• Champion New Energy 5W30 D1 (homologacja).

Wszystkie środki spełniają wymagania specyfikacji Ford WSS-M2C945-A / 946-A /947-A, Chrysler MS 6395, API SN/RC i ILSAC GF-5.

Tweet

Informacja prasowa