strona główna Układy jezdne

Układy jezdne

  • Teraz o amortyzatorach

    2011-07-12 08:08

    Formuła moich felietonów, za które biorę pełną odpowiedzialność, pozwala mi w pewnym sensie "zaszaleć", czyli temat omówić dogłębnie, nie stroniąc od rozważań teoretycznych i (mam nadzieję) z korzyścią dla zainteresowanych.

    więcej

  • Pompy wspomagania w pojazdach użytkowych

    2011-02-08 20:28

    O ile mechanizmy wspomagające siłę ludzkich rąk na kole kierownicy w samochodach osobowych zwiększają tylko komfort ich prowadzenia, o tyle w ciężkich pojazdach użytkowych są po prostu niezbędne.

    więcej

  • Elementy montażowe i ochronne KYB

    2011-01-09 17:01

    Uzupełnienie tymi produktami dotychczasowej oferty samochodowych amortyzatorów i sprężyn sprawiło, iż KYB Europe dostarcza dziś wszystkie części potrzebne do kompleksowych napraw zawieszeń.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz. VI): Bezstopniowe automatyczne skrzynie biegów

    2010-12-13 11:41

    Jedną z konstrukcji automatycznych skrzyń biegów jest rozwiązanie bezstopniowe (CVT), w którym zmiana całkowitego przełożenia odbywa się bez przerw w przenoszeniu momentu obrotowego.

    więcej

  • Poliamid zamiast brązu

    2010-10-27 10:51

    Firma Nexteer Automotive opracowała do swych elektrycznie wspomaganych układów kierowniczych poliamidowe łożysko mimośrodowe listwy zębatej, zastępujące klasyczne łożyskowania dociskowe.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz. V): Zautomatyzowane skrzynie biegów

    2010-10-26 09:45

    Są to konstrukcje wyposażone w siłowniki pneumatyczne, hydrauliczne lub elektryczne. Pozwalają one na znacznie łatwiejsze, w porównaniu z manualnymi, a zarazem szybsze przełączanie biegów.

    więcej

  • Adaptacyjne zawieszenie FlexRide

    2010-06-18 01:38

    Opel w swych modelach Insignia i Astra nowej generacji montuje zawieszenia oparte na elektronicznym systemie tłumienia drgań CDC (continuous damping control), zaprojektowanym przez ZF Sachs.

    więcej

  • Monitoring ciśnienia

    2010-05-26 10:54

    Kiedyś kierowcy sprawdzali ciśnienie powietrza w kołach 'na ucho', czyli uderzali czymś twardym w oponę albo kopali w nią solidnym butem. Brak dźwięcznego odgłosu oznaczał, że trzeba dopompować.

    więcej



Wasi dostawcy

Polecane