strona główna Układy jezdne

Układy jezdne

  • Amortyzatory LipGasTec

    2010-05-26 10:53

    Hiszpańska firma Lipmesa należąca do grupy Quinton Hazell produkuje amortyzatory od 1942 roku. Obecnie dostarcza systemy amortyzatorów hydraulicznych, gazowych oraz elektrycznie sterowanych.

    więcej

  • Hamulce hydrauliczne (cz.II)

    2010-04-19 21:20

    Przekazywanie sił hamowania do wszystkich kół równocześnie i równomiernie za pośrednictwem płynu było rozwiązaniem bardzo racjonalnym do czasu, gdy praca ludzkich mięśni przestała być jedynym, a nawet głównym źródłem napędu pomp hamulcowych.

    więcej

  • Hamulce hydrauliczne (cz.I)

    2010-04-18 22:24

    Hydrauliczne systemy hamulcowe używane są obecnie we wszystkich samochodach osobowych i dostawczych, a także w większości jednośladów i niektórych lekkich przyczepach samochodowych.

    więcej

  • Amortyzatory o zmiennych charakterystykach

    2010-03-29 21:45

    Regulowane systemy amortyzacyjne dostosowują siłę tłumienia amortyzatorów do bieżącego stanu pojazdu i sytuacji na drodze. Dzięki temu przyczepność kół do nawierzchni utrzymuje się zawsze w optymalnym zakresie.

    więcej

  • Sprężyny zawieszeń samochodowych

    2010-03-03 03:29

    Prawidłowe działanie sprężyn zwojowych w zawieszeniach pojazdów zależy od ich współpracy z amortyzatorami. Dlatego koncern KYB oferuje na światowym rynku oba te rodzaje elementów równocześnie.

    więcej

  • Mechanizmy wspomagające pracę kierowcy

    2010-02-28 17:50

    Przy większych masach pojazdów, mocach silników i rozmiarach opon siła ludzkich nóg i rąk jest z reguły niewystarczająca do uruchamiania samochodowych układów hamulcowych i kierowniczych.

    więcej

  • Zawieszenia pneumatyczne Airlight II

    2010-02-15 00:14

    Dalsze doskonalenie zespołów jezdnych naczep już od wielu lat wydaje się prawie niemożliwe. Jednak czołowi ich producenci wciąż wprowadzają nowe usprawnienia, pozornie drobne, choć rzeczywiście bardzo istotne.

    więcej

  • Amortyzatory KYB - Real Sports Damper Spec TR

    2010-02-15 00:08

    Ta konstrukcja, stosowana w samochodach Subaru GC8 (GDB i GDBE) / Impreza WRX STi, Mitsubishi Lancer Evo VI i Evo VII oraz Honda Civic Type 8, pozwala regulować siłę tłumienia, prześwit podwozia i pochylenie koła.

    więcej



Wasi dostawcy

Polecane