Ilustracje: UFI i redakcja e-autonaprawa.pl

Firma UFI na targach Automechanika we Frankfurcie prezentuje nową gamę filtrów oleju do automatycznych skrzyń biegów i bolid Formuły 1 Ferrari 312 T3 z 1978 r.

Nowa gama filtrów oleju do automatycznych skrzyń biegów trafi do sprzedaży w listopadzie br., obejmując 48 pozycji katalogowych, które zapewnią pokrycie około 60% europejskiej floty. Przekłada się to na niemal 60 milionów pojazdów (około 7 000 zastosowań), w tym modeli wiodących marek, takich jak Audi, BMW, Citroën, Ford, Mercedes-Benz, Opel i Peugeot. UFI planuje do 2027 roku zwiększyć pokrycie rynku do 90%.

Oferta 48 pozycji katalogowych zawiera różne typy filtrów do skrzyń biegów: filtry ciśnieniowe, ssące oraz kompletne zestawy serwisowe, z których każdy jest oznaczony własnym numerem katalogowym. Zgodnie z wytycznymi producentów OEM, w skład zestawów mogą wchodzić: filtr ssący, filtr ciśnieniowy, uszczelka, korek spustowy oraz pozostałe elementy niezbędne do przeprowadzenia pełnego serwisu. Filtry oleju UFI do automatycznych skrzyń biegów będą dostępne na rynku aftermarket pod markami UFI oraz SOFIMA. Nowa gama filtrów spełnia również wymagania dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

Sprostanie wielu zadaniom

Filtry do automatycznych skrzyń biegów odgrywają kluczową rolę w układzie przeniesienia napędu: czysty olej smaruje koła zębate i zapobiega ich przegrzaniu, zapewniając optymalną pracę całej przekładni. Olej jest pobierany z miski olejowej przez pompę, przepływa przez filtr i trafia do elementów skrzyni biegów. Tarcie powstające podczas pracy uwalnia do obiegu opiłki i cząstki stałe, dlatego wysoka wydajność filtracji jest niezbędna do ochrony wrażliwych komponentów, takich jak pompa, zawory hydrauliczne czy powierzchnie styku.

Wybór wysokiej jakości filtrów oleju do skrzyń biegów zapewnia właściwą ochronę pomp - od standardowych po zaawansowane poziomy filtracji. Konstrukcja obudowy różni się w zależności od umiejscowienia filtra (po stronie ssącej lub ciśnieniowej), jego typu oraz stopnia integracji z obudową przekładni. Filtry UFI spełniają wszystkie kryteria, gwarantując jakość równoważną z produktami na pierwszy montaż (OEM). W zależności od specyfikacji konkretnego zastosowania wykorzystują one odpowiednio dobrane media filtracyjne.

FormulaUFI.EXTREME to wysokowydajne medium filtracyjne przystosowane do pracy w najbardziej wymagających warunkach. Składa się z włókien syntetycznych, które maksymalizują żywotność elementu, zmniejszają spadki ciśnienia i zapewniają wysoką skuteczność filtracji.

FormulaUFI.STRATIFLEX charakteryzuje się warstwowym połączeniem materiałów, takich jak celuloza, włókno szklane oraz tkaniny hydrofobowe. Kompozycja ta gwarantuje niezrównaną skuteczność filtracji, wydłużony okres między wymianami oraz skuteczną separację wody.

Z kolei FormulaUFI.WEB wykorzystuje siatkę metalową, która skutecznie wychwytuje zanieczyszczenia i chroni krytyczne komponenty układu. Wytrzymała stalowa konstrukcja jest odporna na płyny o wysokiej temperaturze i zapewnia niskie spadki ciśnienia nawet przy dużych przepływach, dzięki czemu idealnie sprawdza się w najtrudniejszych warunkach pracy.

UFI zaopatruje wszystkie zespoły Formuły 1

Dwukierunkowy transfer technologii między sportami motorowymi a przemysłem motoryzacyjnym jest widoczny podczas targów, symbolizuje go bolid Formuły 1 Ferrari 312 T3 z 1978 r., z którym firma UFI zadebiutowała i odniosła pierwsze zwycięstwo w najwyższej klasie wyścigów samochodowych. Samochód akcentuje silny jej związek z Formułą 1. Na przestrzeni lat firma ugruntowała swoją pozycję wśród wielu zespołów wyścigowych w mistrzostwach, a obecnie wszystkie 11 zespołów biorących udział w sezonie 2026 polega na jej zaawansowanych rozwiązaniach. Pokazywany na wystawie wybór najbardziej kultowych i reprezentatywnych filtrów wyprodukowanych w długiej historii firmy UFI dla Formule 1, świadczy o nieustannym rozwoju technologii przez wyspecjalizowany dział firmy UFI - Advanced Applications Division.

Każdy zespół Formuły 1 wykorzystuje różne typy elementów filtrujących UFI, w liczbie sięgającej nawet 15 różnych jednostek na samochód i korzysta z pełnego wsparcia przez 365 dni w roku. Systemy filtracji można podzielić na dwa główne obszary: silnika i podwozia (układy chłodzenia i hydrauliczne). Podczas każdego Grand Prix Formuły 1 stosowanych jest co najmniej 110 filtrów UFI, co w skali całego sezonu daje łącznie ponad 6 000 filtrów.

Wszystkie technologie dostarczane przez UFI są wykonywane na zamówienie zgodnie ze specyficznymi wymaganiami każdego zespołu, z wykorzystaniem zaawansowanych materiałów dobieranych na podstawie analiz strukturalnych i laboratoryjnych (oferowana jest również usługa testowania i analizy filtrów wyjętych z samochodów po użyciu).

Usprawnianie procesów i rozwój

Kryteria jakości i niezawodności, które mają nadrzędne znaczenie w sportach motorowych, umożliwiają opracowywanie cennych metodologii służących dalszemu usprawnianiu procesów i etapów montażu w zakładach przemysłowych UFI zajmujących się produkcją komponentów samochodowych. Ponadto sporty motorowe wiążą się z napiętymi terminami projektowania i rozwiązywania problemów, co pozwala również na szkolenie i rozwój umiejętności zawodowych, które okazują się nieocenione w innych obszarach badań i produkcji firmy UFI.

Transfer wiedzy między sektorem motoryzacyjnym a sportami motorowymi jest również procesem dwukierunkowym: know-how zdobyte dzięki badaniom i rozwojowi komponentów do pojazdów seryjnych pomaga w rozwiązaniach, które - po niezbędnych dostosowaniach - sprawdzają się nawet w ekstremalnych warunkach sportów motorowych. Doświadczenie zdobyte w zakresie systemów filtracyjnych UFI wykorzystuje, dostarczając swoje produkty nie tylko zespołom Formuły 1, ale także zespołom z innych kategorii sportów motorowych, dostosowując je do konkretnych wymagań i różnych poziomów zaawansowania.

Filtry UFI są również stosowane w Formule 2, Formule 3 oraz serii IndyCar; w kategoriach samochodów z zamkniętym kokpitem wykorzystuje się je w World Endurance Championship (WEC), amerykańskiej serii IMSA, DTM oraz różnych seriach Challenge. Filtry UFI są również stosowane w pojazdach ciężarowych startujących w Dakar Rally, najbardziej wymagającym ze wszystkich rajdów terenowych, a w świecie motocyklowym - przez producentów od Aprilia po KTM, a także w MotoGP, Moto2 i Moto3.

Firma UFI, światowy lider w dziedzinie rozwiązań filtracyjnych i zarządzania termicznego, a także technologii ekologicznego wodoru, na targach Automechanika we Frankfurcie (hala 4.0/D71) prezentuje nową gamę filtrów oleju do automatycznych skrzyń biegów oraz bolid Formuły 1 Ferrari 312 T3 z 1978 r.

f Udostępnij

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.