Delphi na targach CES

Fot. Delphi

Na targach CES 2016 firma Delphi pokaże systemy aktywnego bezpieczeństwa i autonomicznej jazdy oraz możliwość komunikacji pojazdu z innymi obiektami (V2E, Vehicle to Everything).

W trzy miesiące po przedstawieniu na targach CES 2015 eksperymentalny pojazd Delphi odbył najdłuższą w Ameryce Północnej autonomiczną podróż: przejazd z San Francisco do Nowego Jorku.

Wykorzystując rozmaite urządzenia, systemy i oprogramowanie pojazd Delphi może komunikować się z ulicznymi sygnalizatorami świetlnymi, znakami drogowymi, innymi pojazdami a nawet z pieszymi.

System komunikacji między pojazdami V2V pozwala wykryć obecność wszystkich pojazdów w bezpośrednim sąsiedztwie auta i może stwierdzić, kiedy jadący w pobliżu samochód zacznie wjeżdżać na ten sam pas, którym porusza się pojazd Delphi.

Głównymi elementami V2E są:

system komunikacji pomiędzy pojazdem a pieszymi (dzięki specjalnemu chipowi w smartfonach pojazd jest ostrzegany o pieszych, którzy nie zwracają uwagi na ruch uliczny ponieważ korzystają ze swoich smartfonów);
system komunikacji pomiędzy pojazdem a sygnalizacją świetlną (technologia komunikacji krótkiego zasięgu DSRC umożliwia pojazdowi Delphi rozpoznanie stanu sygnalizacji świetlnej w okolicach Las Vegas i potrafi przewidywać kiedy zapalą się światła żółte lub czerwone);
system detekcji niewidocznych skrzyżowań (pojazd Delphi jest w stanie poradzić sobie z sytuacją, kiedy ulice przecinając się pod kątem innym niż kąt prosty uniemożliwiają kierowcy zauważenie i rozpoznanie pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka).

Przyjaciele, znajomi i rodzina kierowcy mogą ponadto otrzymać wiadomość o aktualnej lokalizacji pojazdu, tak by mogli poprosić kierowcę o podwiezienie.

Opracowany przez Delphi i pojawiający się po raz pierwszy w przemyśle samochodowym oryginalny sprzęt umożliwiający komunikację pomiędzy pojazdami (V2V, Vehicle to Vehicle) będzie montowany w systemie tempomatu Super Cruise Cadillaca CTS z rocznika 2017.

Delphi wykorzysta targi CES do zaprezentowania kilku innych rozwiązań, takich jak bezdotykowy kokpit. Wykorzystuje on system ukrytych kamer reagujących na podczerwień do śledzenia na co w danym momencie spogląda kierowca i wyciąga wnioski dotyczące tego, jakie regulacje systemu informacji i rozrywki winny zostać wykonane.

Delphi