Dobór okładzin hamulcowych

2012-05-04 08:24

Nie tylko klienci, lecz także warsztatowi profesjonaliści często nie są świadomi różnic pomiędzy tarczami lub klockami przeznaczonymi przez ich producentów do tej samej marki, modelu i wersji samochodu.

Testy jakościowe elementów podwozi

2012-04-17 13:41

Podczas badań jakość części układów kierowniczych i zawieszeń Delphi Automotive okazała się taka sama, jak w analogicznych produktach montowanych jako wyposażenie fabryczne OE.

Wymiana napędu rozrządu w modelu Ford Puma 1.7

2012-03-28 22:46

Opracowanie ma na celu wyjaśnienie potencjalnych problemów montażowych związanych z wymianą napinacza w układzie paska synchronicznego w silnikach benzynowych Ford o kodzie 17HDEY.

Podręcznik mechaniki pojazdowej

Hałasy w układzie napędowym

2012-03-14 07:48

Gdy klient zgłasza w warsztacie, iż w pewnym zakresie prędkości jazdy lub obrotów silnika w układzie napędowym jego samochodu zaczęły się od pewnego czasu pojawiać niepokojące metaliczne dźwięki, problemu tego nie należy bagatelizować.

Montaż napinacza napędu rozrządu diesel PSA

2012-03-01 08:54

Artykuł ten dotyczy napinaczy Gates T41139, T41140 i zestawów rozrządu K015523XS, KP15523XS, K015524XS, K025524XS, KP15524XS, KP25524XS, K015558XS, KP15558XS, K015588XS, KP15588XS, K015590XS, montowanych w silnikach 1.9, 2.0, 2.2 diesel koncernu PSA.

Pompy układów chłodzenia (cz.II)

2012-01-12 01:24

Przy ustalaniu przyczyn niesprawności chłodzenia silnika często myli się przyczyny ze skutkami. Nie tylko czynniki zewnętrzne powodują awarie pomp, lecz i one same mogą uszkadzać inne części układu.

Pompy układów chłodzenia (cz.I)

2012-01-11 12:22

Budowa, działanie, montaż i typowe usterki omówimy tu na przykładzie pomp samochodów osobowych. Ich odpowiedniki w ciężkich pojazdach użytkowych różnią się od nich głównie wymiarami.

Tłumienie drgań alternatora

2011-12-06 05:49

We współczesnych silnikach występuje zwiększony poziom wibracji skrętnych na wale korbowym. Szczególnie dotyczy to silników wysokoprężnych, zmodyfikowanych w celu spełniania norm Euro 4, 5, 6.