Olej przeznaczony do konkretnej skrzyni vs. olej multivehicle
2024-04-15 09:23
Stanowią wygodny wybór dla wielu warsztatów ze względu na brak konieczności wyszukiwania specyfikacji dla konkretnej skrzyni. Niestety, często pomija się fakt, że uniwersalność idzie w parze z kompromisami.
3D MOOG - schematy, które ułatwiają naprawy
2024-04-08 10:19
Czytelne i bardzo realistyczne grafiki ułatwiają i przyspieszają znalezienie właściwej części do danej naprawy, zapewniając jednocześnie wizualne potwierdzenie właściwego położenia i parametrów montażowych. Eliminuje to np. wszelkie dwuznaczności przy określaniu numerów części montowanych po lewej i prawej stronie samochodu.
2024-03-15 13:12
Teoretycznie jednorazowe pominięcie wymiany filtra nie spowoduje od razu zatarcia silnika. Gorzej, jeśli mechanik podchodzi w taki sposób do sprawy przy każdym przeglądzie i filtr eksploatowany jest na dystansie np. 60 czy nawet 100 tys. km. Wówczas faktycznie pojawia się poważny problem.
Regeneracja katalizatorów przez wymianę wkładów
Najważniejsza jest skuteczność
2024-01-23 10:00
Jest procesem przywracającym funkcjonalność zużytym, niesprawnym częściom. Podstawową korzyścią wynikającą z tego rozwiązania jest atrakcyjna cena, jednak trzeba uwzględniać również jakość usługi.
Płyn hamulcowy trzeba okresowo wymieniać
2023-11-28 14:58
Kilka czynników wpływa i jednocześnie przyspiesza absorpcję wody. Należy do nich między innymi przechowywanie płynu hamulcowego przez dłuższy czas w otwartych, niezabezpieczonych opakowaniach
2023-10-30 13:00
Posezonowe umycie i smarowanie łańcucha napędowego nie odbiega od regularnie powtarzanej procedury. Pozostawienie brudnego łańcucha na zimę z pewnością przyniesie opłakane skutki.
Wymiana sprzęgła - Opel Astra G 1.4 z silnikiem X14XE
2023-09-05 14:48
Procedura wymiany sprzęgła w Oplu Astra G 1.4 z silnikiem X14XE - "krok po kroku". Ten model samochodu jest bardzo popularny na polskim rynku, zatem warto bliżej przyjrzeć się poszczególnym etapom wymiany.
Diagnostyka zestawów montażowych
2023-08-10 11:49
Zestaw górnego mocowania, podobnie jak amortyzator, wykonuje około tysiąca cykli pracy na dystansie jednego km, co oznacza, że po przejechaniu 80 000 km ten mały, ale ważny element mógł poruszać się nawet 75 mln razy. Można sobie wyobrazić, jak destrukcyjnie wpływa to na gumowe elementy zestawu montażowego.