Ilustracje: magnific.com, carVertical

Jeśli wysokie ceny paliw utrzymają się dłużej, niezwykle interesujące będzie obserwowanie, czy odwrót od diesla jeszcze przyspieszy

Wysokie ceny paliw znów zwracają uwagę na koszty eksploatacji samochodu. Najnowsze dane firmy carVertical, które przedstawił i skomentował jej ekspert Matas Buzelis, pokazują, że struktura aut używanych sprawdzanych przez Polaków przed zakupem zmienia się już od kilku lat. Diesle tracą udział w rynku, a zyskują samochody benzynowe oraz auta z mniejszymi silnikami.

Proporcje odwrócone - z 60,2 do 42,1 proc.

Jeszcze w 2022 roku samochody z silnikami Diesla stanowiły 60,2 proc. pojazdów sprawdzanych przez polskich użytkowników carVertical. Samochody benzynowe odpowiadały wówczas za 39,4 proc. W pierwszych dziewięciu miesiącach br. proporcje zostały odwrócone: udział samochodów benzynowych wyniósł 53,8 proc., a diesli 42,1 proc. Zmiana ta nie nastąpiła z dnia na dzień. Już w 2023 roku udział diesli zmniejszył się do 53,7 proc., a w 2024 roku auta benzynowe po raz pierwszy wyprzedziły diesle wśród pojazdów sprawdzanych przez polskich użytkowników platformy.

W ostatnich latach struktura pojazdów, które sprawdzano na platformie carVertical w Polsce wyraźnie się zmieniła. Nie był to tylko efekt jednego czynnika ani wyłącznie samych cen paliw. Diesel stopniowo traci pozycję także na rynku nowych samochodów, ponieważ zmienia się oferta producentów. Z czasem te transformacje naturalnie przenoszą się na rynek pojazdów używanych.

Wzrost udziału aut z małymi silnikami

Równolegle zmieniała się pojemność silników samochodów sprawdzanych przez Polaków. W 2021 roku auta z małymi jednostkami o pojemności do 1,5 litra stanowiły 12,7 proc. weryfikowanych pojazdów. W pierwszych dziewięciu miesiącach br. ich udział wyniósł już 26,4 proc. - czyli ponad dwukrotnie więcej.

Samochody z silnikami o pojemności od 2,5 do 3,0 litra odpowiadały w 2021 roku za 11,7 proc. sprawdzanych aut, podczas gdy obecnie odsetek ten wynosi 6,4 proc.

Sytuacja ta jest konsekwencją zmian, które na rynku nowych aut rozpoczęły się znacznie wcześniej. Silniki o pojemności 1.0, 1.2 czy 1.5 litra od kilku lat są coraz powszechniej stosowane przez producentów, dlatego dziś na rynek wtórny trafia coraz więcej takich samochodów. Należy więc zachować ostrożność przed stwierdzeniem, że Polacy po prostu sami z siebie zaczęli wybierać mniejsze silniki.

Czy wysokie ceny paliw przyspieszą ten trend?

Zmiany widoczne w danych carVertical rozpoczęły się na długo przed obecną falą podwyżek na stacjach, dlatego nie można przypisać ich wyłącznie dzisiejszej sytuacji rynkowej. Niemniej jednak obecne, rekordowe stawki za olej napędowy mogą dodatkowo zwiększyć znaczenie kosztów eksploatacji przy wyborze kolejnego samochodu.

Współczesny kupujący patrzy już nie tylko na cenę samego auta, ale przede wszystkim na to, ile będzie kosztowało jego późniejsze utrzymanie. Jeśli wysokie ceny paliw utrzymają się dłużej, niezwykle interesujące będzie obserwowanie, czy odwrót od diesla jeszcze przyspieszy. Dane platformy carVertical jednoznacznie potwierdzają istnienie wyraźnego, kilkuletniego trendu, na który bieżące zawirowania na stacjach benzynowych mogą zadziałać jak katalizator.

f Udostępnij

Tweet

Matas Buzelis
Ekspert motoryzacyjny w carVertical, menedżer ds. rozwoju biznesu