Fot. Steinhof

Charakterystycza cecha haka holowniczego Steinhof model W12 - uproszczony mechanizm wypinania

Potrzeby kierowców, którzy oczekują wygody i prostoty podczas użytkowania haka holowniczego, bez konieczności użycia kluczyka i narzędzi, zaspokoić może model haka z oferty firmy Steinhof. Producent poleca przystępny cenowo hak W12, który wypinany jest automatycznie.

Prosty demontaż
Hak holowniczy W12 to nowoczesna alternatywa dla bardziej rozbudowanych systemów z zamkiem, takich jak W10 czy W11. Kluczową cechą W12 jest uproszczony mechanizm wypinania - wystarczy jedno przekręcenie pokrętła, aby zdjąć kulę haka. To rozwiązanie dla osób, które poszukują funkcjonalności automatu, ale nie chcą przepłacać za dodatkowe zabezpieczenia w postaci kluczyka i zamka.

Dlaczego bez zamka?
Brak klasycznego zabezpieczenia kluczykowego w W12 to nie wada, lecz przemyślany kompromis konstrukcyjny. Rynek jasno komunikował potrzeby użytkowników - oczekują haków łatwych w obsłudze i demontażu, ale w rozsądnej cenie. Właśnie dla nich powstał model W12, który cechuje automatyzm w atrakcyjnej cenie.

Jak zabezpieczyć ten hak przed kradzieżą? Podobnie jak w przypadku każdego wypinanego haka, należy go przechowywać w specjalnym futerale po zakończeniu użytkowania. To prosta i skuteczna praktyka, która minimalizuje ryzyko nieautoryzowanego demontażu.

Dopasowanie modelu W12
Hak opracowano dla szerokiej gamy popularnych modeli, które dominują na polskich drogach, zarówno w segmencie osobowym, jak i lekkich pojazdów dostawczych.

Obecnie wśród modeli kompatybilnych z hakiem W12 znajdują się samochody osobowe:

• Volkswagen Golf V i VI, a także Golf Plus - modele niezmiennie obecne wśród najczęściej kupowanych używanych aut w Polsce,
• Toyota RAV4 (różne generacje, z i bez koła zapasowego na drzwiach) - jeden z najchętniej wybieranych SUV-ów, również w wersjach 4x4,
• Dacia Duster II, Sandero III, Dokker oraz Logan MCV - auta o znakomitym stosunku ceny do możliwości, często wybierane przez użytkowników prywatnych i firmy,
• Fiat Panda II i III, 500X, Doblo, Fiorino, Qubo - małe auta miejskie i dostawcze z dużym udziałem w rynku flotowym i prywatnym,
• Peugeot Partner/Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo E - popularne kombivany, często wykorzystywane przez przedsiębiorców,
• Suzuki SX4, Vitara, Jimny - niezawodne konstrukcje wybierane przez użytkowników poszukujących trwałości i napędu 4x4,
• Jeep Renegade, Honda CR-V VI, MG ZS HEV, MG HS I - przedstawiciele nowej generacji aut SUV, także w wersjach hybrydowych,
• Renault Clio IV, Twingo II, Express - reprezentanci segmentu B i A, często spotykani w miastach,
• Ford Transit Custom, Tourneo Custom, Skoda Rapid, Opel Meriva, Kia Venga - auta rodzinne i użytkowe z dużym potencjałem użytkowym.

Hak dla lekkich pojazdów użytkowych
Wiele pojazdów, które są kompatybilne z hakiem W12, to popularne samochody takie jak Fiat Doblo, Peugeot Partner, Citroën Berlingo, Toyota ProAce City, Opel Combo czy Ford Transit Custom. Te lekkie pojazdy użytkowe (LCV) są wykorzystywane w transporcie miejskim, logistyce "ostatniej mili" czy usługach serwisowych. Wyposażane w hak W12 pozwolą na sprawniejszą pracę tam, gdzie liczy się efektywność kosztowa i elastyczność działania.

- Wprowadzając model W12, chcieliśmy zaproponować klientom kompromis między komfortem a ceną. W pełni automatyczne haki z zamkiem mają swoich zwolenników, ale wiemy, że rośnie grupa kierowców, którzy oczekują prostego i wygodnego rozwiązania - bez nadmiaru mechanizmów i bez konieczności sięgania po portfel. W12 to nasza odpowiedź na te potrzeby rynku - mówił Mariusz Fornal, dyr. ds. rozwoju w firmie Steinhof.

Tweet

Informacja prasowa
Portal publikuje informacje prasowe skierowane do pracujących w warsztatach samochodowych napraw oraz środowiska aftermarketu motoryzacyjnego.