strona główna Zespoły napędowe

Zespoły napędowe

  • Ćwierć wieku dwumasowego koła zamachowego

    2011-04-06 06:56

    Wprowadzenie dwumasowego koła zamachowego, opracowanego przez specjalistów firmy LuK, wyznaczyło nowe standardy w izolowaniu hałasów i tłumieniu drgań w układzie przenoszenia napędu.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz. VIII): Przekładnie główne i mosty napędowe

    2011-02-17 21:18

    Moment obrotowy ze skrzyni biegów przenoszony jest na koła pojazdu za pomocą przekładni głównej, której zadaniem jest stałe zwiększenie całkowitego przełożenia w układzie napędowym.

    więcej

  • Recyrkulacja spalin

    2011-02-15 06:48

    System EGR (exhaust gas recirculation) odprowadza specjalnym zaworem część spalin do przewodu dolotowego silnika, co poprawia przebieg spalania, ale bywa też źródłem technicznych problemów.

    więcej

  • Świece do silników z zasilaniem gazowym

    2011-02-06 13:41

    Gazy LPG i CNG jako paliwa alternatywne najczęściej stosowane w samochodach osobowych i autobusach miejskich są mniej uciążliwe dla środowiska naturalnego niż benzyna i olej napędowy.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz. VII): Dzielenie momentu napędowego

    2011-01-19 06:25

    Podczas pokonywania zakrętów lub przejeżdżania przez nierówności nawierzchni wszystkie napędzane koła pojazdu wieloosiowego muszą toczyć się z różnymi prędkościami obrotowymi.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz.IV)

    2010-10-23 17:53

    Moc i moment obrotowy silnika spalinowego stają się wystarczające do pokonywania oporów ruchu pojazdu dopiero przy stosunkowo wysokich prędkościach obrotowych wału korbowego.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz.III)

    2010-08-15 20:00

    Zamiast tradycyjnych sprzęgieł ciernych coraz częściej stosuje się w samochodach różne nowatorskie ich rozwiązania, służące rozmaitym celom dodatkowym albo doskonaleniu funkcji zasadniczych.

    więcej

  • Układy przeniesienia napędu (cz.II)

    2010-07-15 06:52

    Silniki spalinowe generują moc użyteczną tylko w pewnym zakresie prędkości obrotowej. Oznacza to konieczność stosowania w układzie napędowym mechanizmów niwelujących tę niedogodność.

    więcej



Wasi dostawcy

Polecane