Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XV): Prostowanie wgnieceń metodą wyciągania

2010-07-23 09:08

Ten rodzaj napraw wymaga użycia specjalnego oprzyrządowania, a stosuje się go wówczas, gdy wgniecenia nadwoziowego poszycia są stosunkowo nieznaczne i równocześnie niedostępne od tylnej strony uszkodzonych blach.

Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XIV): Ręczne usuwanie uszkodzeń

2010-03-24 11:11

Nowoczesne technologie napraw powypadkowych uszkodzeń blaszanych konstrukcji pojazdów nie wyeliminowały do końca tradycyjnych technik obróbki blach, znanych w niezmienionej niemal postaci od czasów starożytnych.

Blacharskie naprawy nadwozi cz. (XIII): Połączenia spawane

2010-03-24 11:11

Spośród wielu dostępnych dziś technologii spawalniczych przy wymianie elementów nadwozi stosuje się obecnie wyłącznie metodę półautomatycznego spawania albo lutospawania łukowego w osłonach gazowych.

Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XII): Połączenia zgrzewane

2010-03-23 12:02

Spośród licznych technik zgrzewania metali w przemysłowym i naprawczym łączeniu blaszanych elementów nadwozi powszechne zastosowanie znajduje jedynie metoda oporowego wykonywania zgrzein punktowych.

Blacharskie naprawy nadwozi (cz. XI): Wymiana podłużnic

2010-03-16 10:44

Prace tego rodzaju muszą być poprzedzone dokładnym doprowadzeniem całej uszkodzonej części nadwozia, wraz z elementami podlegającymi wymianie, do pełnej zgodności punktów kontrolnych z kartą pomiarową.

Powypadkowe naprawy pojazdów użytkowych

2010-02-15 01:11

Naprawa samochodów ciężarowych może przynosić znaczne dochody, ponieważ wszystko, co jest z nimi związane, kosztuje zwykle o wiele drożej niż w analogicznych przypadkach dotyczących samochodów osobowych.

Naprawy ram pojazdów ciężarowych

2010-02-15 01:08

Uszkodzenia konstrukcji nośnych samochodów ciężarowych, ciągników siodłowych, naczep i przyczep mogą mieć charakter powypadkowy lub być skutkiem długotrwałej, zwłaszcza nieprawidłowej eksploatacji.

Samochód po kolizji drogowej (cz.III)

2009-12-31 17:10

Po prawidłowo przeprowadzonym prostowaniu uszkodzone nadwozie wraca do swych nominalnych wymiarów, ale z reguły nie odzyskuje pierwotnych cech wytrzymałościowych i estetycznych.