Technika motoryzacyjna
Błędy i wady lakiernicze (cz.II)
2011-12-19 10:10
W pierwszej części przedstawiłem najczęściej spotykane wady lakiernicze powstające na etapie przygotowania podłoża. Teraz przedstawię skutki błędów popełnianych w kolejnych fazach naprawy.
Koła pasowe z tłumikiem drgań skrętnych
2011-12-16 12:09
Przenoszeniu wibracji skrętnych wału korbowego na układ napędowy pojazdu zapobiegają dwumasowe koła zamachowe, w napędach osprzętu silników tę samą rolę pełnią koła pasowe z tłumikiem drgań (TVD).
2011-12-16 02:16
Obniżanie emisji związków szkodliwych z układu wylotowego silnika zależy w znacznym stopniu od sondy lambda. Jej konstrukcja ewoluowała od prostych czujników do obecnych systemów mikroprocesorowych.
2011-12-15 01:56
Preparaty chemiczne, których używamy w warsztatach, powinny być łatwe w użyciu i przy zachowaniu podstawowych zasad użytkowania bezpieczne dla nas oraz środowiska naturalnego. Środki te nie mają własności uniwersalnych i każdy z nich zaspokaja różne potrzeby zależnie od sytuacji.
Lakiernictwo renowacyjne (cz. VII)
2011-12-13 13:31
Wadliwie wykonane powłoki to z reguły efekt technologicznych nieprawidłowości i zaniedbań popełnianych w lakierniach podczas przygotowywania podłoża, gruntowania, wypełniania-szpachlowania oraz aplikacji lakieru bazowego i nawierzchniowego.
Tarcze i bębny ATE ze zintegrowanym łożyskiem
2011-12-09 09:16
Producenci pojazdów dążą do modułowej budowy ich wieloczęściowych podzespołów. Zgodnie z tym trendem firma ATE już od 2007 roku oferuje tarcze i bębny hamulcowe ze zintegrowanymi łożyskami.
Kompaktowa stacja sprężonego powietrza
2011-12-07 11:56
Brak instalacji zdolnej dostarczać sprężone powietrze w odpowiedniej ilości i jakości to problem wielu polskich warsztatów samochodowych - zarówno mechanicznych, jak i blacharsko-lakierniczych.
2011-12-06 04:49
We współczesnych silnikach występuje zwiększony poziom wibracji skrętnych na wale korbowym. Szczególnie dotyczy to silników wysokoprężnych, zmodyfikowanych w celu spełniania norm Euro 4, 5, 6.