Podręcznik mechaniki pojazdowej: Smarowanie łożysk
2010-05-21 06:59
Do maksymalnej redukcji tarcia w łożyskach piast służą specjalne smary. W przypadku zintegrowanych łożyskowań nowszych generacji zapas smaru umieszczony w nich fabrycznie wystarcza na cały okres użytkowania, więc pojazd nie wymaga w tym zakresie żadnej obsługi serwisowej.
Podręcznik mechaniki pojazdowej: Łożyska kół - pojazdy użytkowe
2010-05-21 06:59
Łożyskowania kół nienapędzanych w pojazdach użytkowych mają zewnętrzne średnice od 90 do 180 milimetrów, czym zdecydowanie różnią się od analogicznych rozwiązań konstrukcyjnych w samochodach osobowych i dostawczych.
Podręcznik mechaniki pojazdowej: Łożyska kół - wymiana
2010-05-21 06:59
Przedstawione w poprzednim odcinku tego cyklu generacje łożyskowań piast wymagają stosowania określonych technik ich montażu i demontażu. Największą trudność może sprawiać prawidłowa wymiana tradycyjnego zestawu dwóch łożysk uniwersalnych.
Podręcznik mechaniki pojazdowej: Łożyska kół - konstrukcja, obsługa, wymiana
2010-05-21 06:58
Kolejnym krokiem na drodze ewolucji łożysk stała się równoczesna integracja: zewnętrznego pierścienia zestawu łożyskującego z nieruchomą obudową łączoną z zawieszeniem i pierścienia wewnętrznego z kołnierzem do mocowania koła i tarczy hamulca.
Orlen Oil - ABC smarowania silników (cz. IV): Zasady eksploatacji olejów
2010-05-21 06:57
Każdy olej silnikowy, mimo odpowiednio dobranej klasy lepkości i jakości lub specyfikacji producenta samochodu, zmienia swoje właściwości podczas eksploatacji, i to z reguły na gorsze, z czasem wręcz niedopuszczalne.
Orlen Oil - ABC smarowania silników (cz. III) : Specyfikacje producentów
2010-05-21 06:57
W ostatnich latach ogólne kryteria lepkościowe i jakościowe okazują się niewystarczające dla prawidłowego doboru oleju do konkretnego pojazdu. Dlatego coraz częściej stosowane są wewnętrzne specyfikacje producentów samochodów, oparte o ich własne normy.
Orlen Oil - ABC smarowania silników (cz. II): Klasy jakości olejów
2010-05-21 06:57
Samo pojęcie klasyfikacji jakościowej może niewtajemniczonych wprowadzać w błąd. Nie chodzi tu bowiem o dzielenie produktów na lepsze i gorsze, lecz o ich prawidłowy dobór do konkretnych zastosowań.
Obsługa paska rozrządu w 8-zaworowych silnikach PSA 2.0 HDI
2010-05-11 20:22
Starsza wersja silnika PSA 2.0 HDI/2.0 JTD, oznaczana kodami DW10ATED4, RHW, RHM, występuje m.in. w samochodach marki Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot i Suzuki.