Fot. CTS, Archiwum

Obkurczanie termiczne

W końcowej fazie naprawy niewielkie nierówności powierzchni blachy aluminiowej rozciągniętej w momencie powstania wgniecenia lub podczas jego prostowania można zmniejszać za pomocą prostego zabiegu termicznego, zwanego obkurczaniem punktowym. Jego istota polega na podgrzaniu małego rozciągniętego miejsca lub poszczególnych niewielkich fragmentów naprawianej strefy do temperatury ok. 400°C i niezwłocznym ochłodzeniu gorącego materiału wodą za pomocą nasączonej nią gąbki.

Zastosowanie spotera z kulistą końcówką do punktowego obkurczania drobnych wklęsłości wyprostowanego już wgniecenia

W trakcie podgrzewania gorące strefy zwiększają swą objętość, przez co tak one, jak i otaczający je chłodniejszy materiał – ulegają wzdłużnemu sprasowaniu w kierunkach rozchodzących się promieniście od środka grzanego obszaru. Nagłe ochłodzenie sprawia, iż cały uprzednio sprasowany fragment kurczy się skutecznie, wciągając dzięki powstałym naprężeniom lokalny nadmiar blachy w miejsce już nieco powiększone. Metodą taką można prostować również rozległe wgniecenia, prowadząc punktowe nagrzewanie i chłodzenie wzdłuż spiralnego toru od zewnętrznego obwodu ku środkowi (jak przy opisanym wcześniej użyciu blacharskiego młotka).

Prostowane miejsce natychmiast po rozgrzaniu chłodzone jest zimną wodą wyciskaną z gąbki

Do podgrzewania blach aluminiowych najlepiej nadają się małe podgrzewacze indukcyjne lub tzw. spotery oporowe, podłączane jako końcówki robocze do wielofunkcyjnych zgrzewarek. Przy drugim z tych rozwiązań istnieje możliwość automatycznego utrzymywania optymalnej temperatury obrabianego materiału. Niezalecane jest natomiast używanie do tego celu palników acetylenowych lub elektrod węglowych, gdyż wprowadzają one do aluminiowego materiału węgiel, wchodzący potem w niepożądane reakcje chemiczne.

Podgrzewaczem indukcyjnym można obkurczać rozległe wgniecenia lub grzać je przed prostowaniem mechanicznym

Po uzyskaniu za pomocą metod mechanicznych i termicznych zadowalająco równej powierzchni naprawianego elementu należy ją ostatecznie wygładzić – najpierw pilnikiem blacharskim, usuwającym niewielkie odkształcenia, a potem szlifierką likwidującą drobne rysy.

Tweet

Toni Seidel
Prezes CTS sp. z o.o.