Pomiary podwozi na stanowisku HUNTER WA 400 z kamerami HS Elite
Fot. WIMAD
Głowice zostały tak zaprojektowane, by nawet niecentryczne ich umieszczenie nie powodowało błędów pomiaru (w użytej technologii pozycje głowic są definiowane na nowo przy każdym pomiarze).
Głowicę mocuje się, gdy koło stoi przed obrotnicą w taki sposób, by jego styczna trafiała w środek obrotnicy.
Umożliwia to wykonanie kompensacji w trakcie jego przetoczenia (bez unoszenia osi) na odcinku od tej pozycji do centralnego ustawienia na obrotnicy. Na zdjęciu widać bardzo istotny element stanowiska (przez wielu użytkowników zaniedbywany) – wypełnienie luki pomiędzy płaszczyzną najazdu dźwignika a obrotnicą. Po kompensacji należy je usunąć, by umożliwić swobodę ruchów obrotnicy przy kolejnych etapach pomiaru. Istnieje rozwiązanie opcjonalne, w którym obrotnica tzw. pneumatyczna jest blokowana i odblokowywana automatyczne z pulpitu dźwignika. Posiada ona również automatycznie obniżane wypełnienie.
0 komentarzy dodaj komentarz